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Edição de 07 Junho de 2007
Francisco Carvalho em duas frentes
Melhor em “casa” que fora…
Como se sabe Francisco Carvalho está em duas frentes, disputando o PTCC e o Troféu Supercopa Leon. Se nas corridas no Estoril o último fim-de-semana de Maio correu da melhor forma, já em Pau, no Troféu Espanhol, o motor traiu o piloto da Guarda impedindo-o de obter o resultado esperado.
No PTCC Francisco Carvalho, conseguiu na 1ªcorrida no Estoril, um excelente segundo lugar da geral, logo atrás de Ni Amorim, conseguindo ainda a vitória na Categoria 4. No final Carvalho afirmou que “só lamento que a chuva não tenha começado mais cedo. Aliás, se a corrida tivesse mais uma volta, estou certo que teria conseguido vencer, mas o Ni Amorim foi um justo vencedor, pela excelente prova que efectuou”. Na 2ª corrida e apesar de largar do sétimo lugar da grelha de partida, Francisco Carvalho assumiu o comando no final da primeira volta: “Decidi arriscar logo no princípio, pois a pista estava molhada e eu sabia que podia marcar a diferença pelo facto do SEAT ser um tracção à frente”. Na fase inicial, o piloto da Guarda ainda foi pressionado por Ni Amorim, mas com a desistência deste, devido ao diferencial se ter partido, bastou-lhe controlar os acontecimentos, até a um pequeno susto a duas voltas do final: “A travar para a 2ª curva o carro teve um comportamento inesperado e apanhei o susto da minha vida. A partir daí preocupei-me em chegar ao fim, mas o César Campaniço aproximou-se bastante e, nas últimas voltas, fui obrigado a defender-me bastante. Não sei se não se trata de um problema com um amortecedor, mas felizmente consegui conservar a liderança, pelo que estou muito satisfeito”.
Após estas provas no Estoril, Francisco Carvalho é o líder da categoria 4 com 50 pontos, mais 9 que o 2º classificado, Pina Cardoso. A próxima prova será no fim-de-semana de 16 e 17 de Junho no Circuito da Granja do Marquês.
Já na SuperCopa Leon, no passado fim-de-semana, Francisco Carvalho não foi tão feliz. No circuito de Pau (França) o piloto foi traído pelo motor:” desde sexta-feira que tínhamos problemas com a pressão do óleo sem percebermos porquê. A pressão do óleo estava baixa e daí que não tenhamos conseguido melhor que o 14º tempo dos treinos. Na corrida de sábado, mesmo assim, já ia em 8º quando houve uma confusão onde ficamos seis ou sete pilotos. Caí para o 26º lugar mas ainda consegui recuperar até ao 17º, apesar de continuar com os problemas de óleo que viriam a revelar-se muito sérios já que volta de formação da pré-grelha acabei por partir o motor e tive que abandonar. Contingências das corridas esperando que na próxima tudo corra melhor.” Afirmou Francisco Carvalho ao Escape Livre no final de mais esta jornada de velocidade.
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Mário Patrão também venceu
Vitória em Portugal e presença na Itália
Realizou-se, no fim-de-semana de 19 e 20 de Maio, a segunda prova do Campeonato Nacional de Todo Terreno com a partida, a ter lugar no Algarve. Ferraria, já no Alentejo, seria o local onde a organização preparou um prólogo para sábado com 7,2km e onde Mário Patrão, na SUZUKI RMZ 450, alcançou a segunda posição. Domingo, desde cedo que começou atacar a primeira posição amealhando preciosos segundos de volta a volta e alcançando uma brilhante vitória em terras alentejanas:” Tive um mau momento, quando saí da pista perto do final, mas felizmente o tempo que levava de vantagem foi suficiente para aguentar a liderança e alcançar a vitória. Toda a equipa da RR MOTOS está de parabéns pelo excelente trabalho realizado em todo o fim-de-semana. Gostaria de aproveitar para agradecer a todos os patrocinadores, assistentes e mecânicos.” Afirmou Mário Patrão, na altura de recolher os louros.
Entretanto, o piloto de Seia, deslocou-se à Itália para disputar a 4ª ronda a contar para o Mundial de Enduro. A prova disputou-se em Borno, uma vila na província de Brescia, uma zona bastante montanhosa onde o Moto Clube de Sebino preparou uns exigentes 48km com 3 especiais pelo meio a serem percorridos por 4 vezes, em cada dia. No 1º dia (sábado) depois de uma noite de chuva, o percurso e as especiais encontravam-se bastante escorregadias o que viria a dificultar o trabalho aos pilotos. Com 2 deslizes pelo meio Mário terminava o dia na 19ª posição. No domingo, já mais habituado ao ritmo dos adversários, e depois de ter encontrado a afinação ideal para a SUZUKI RMZ 250, viria a conseguir um excelente 12º lugar o que deixou o piloto bastante satisfeito.
A próxima prova onde Patrão estará presente é já nos próximos dias 9 e 10 de Junho, no Enduro da Figueira da Foz.
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Nova apresentação à imprensa regional
Citroën C4 Picasso 5 lugares, percorre o País
Depois do sucesso alcançado pelo C4 Grand Picasso, com mais de 39.000 unidades vendidas e uma carteira de encomendas para Portugal que ronda as 900 viaturas, a Citroën, através do seu departamento de Comunicação, tem percorrido o País para dar conta à imprensa regional - numa acção que já se tornou tradicional com os diferentes modelos que tem vindo a lançar no mercado - do seu mais recente modelo. Belmonte e a Quinta da Bica foram, uma vez mais escolhidos para reunir a imprensa da Guarda, Covilhã e Castelo Branco para este contacto com o C4 Picasso de 5 lugares (já aqui descrito em detalhe aquando da apresentação internacional) ao volante das versões 1.6 e 2.0 HDI ambas equipadas com a caixa manual pilotada de seis velocidades.
Recorde-se com o C4 Picasso vem aumentar, no seio do construtor francês, a oferta em termos de monovolumes, sendo a Citroën, a marca que detém a gama mais completa neste tipo de veículos, que cada vez tem maior procura. O C4 Picasso é detentor de uma silhueta própria, e um design apelativo que o distingue, perfeitamente, do seu “irmão” maior, mantendo, no entanto, o conceito de VisioSpace, onde o espaço e a luminosidade são características únicas destes monovolumes. Naturalmente que motorizações (apenas diesel) interiores e níveis de equipamento são semelhantes. Devido à fiscalidade e às leis em vigor, o C4 Picasso é 1000 € mais caro (em Portugal) que o Grand Picasso. Assim, a oferta do C4 Picasso de 5 lugares é composta por duas motorizações 1.6 DHI, de 98 e 110 cv e a motorização 2.0 de 138 cv, todos equipados com o moderno filtro de partículas (FAP). Nos níveis Confort e Exclusive, o equipamento disponível é muito rico e alguns dos itens presentes são francamente raros de encontrar neste segmento de veículos. Já à venda no mercado nacional, o C4 Picasso de 5 lugares tem preços a começar nos 26.875 €.
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Matos & Prata esteve de portas abertas
Novo BMW Cabrio já à venda
Disponível com as motorizações idênticas à versão berlina, a BMW colocou na semana passada à venda, no nosso País, mais uma variante da nova Série 3, na ocasião o novo Cabriolet, com o qual os seus proprietários podem gozar as delícias do Verão e do bom tempo, de uma forma bem particular…
O concessionário da Guarda, Matos & Prata esteve de portas abertas no passado fim-de-semana para dar a conhecer aos clientes BMW e ao público em geral, a nova e mais recente proposta da marca que representa. Um elevado número de interessados em conhecer de perto o Cabriolet da Série 3 passou pela concessão, que já detém uma interessante carteira de encomendas para uma viatura que tem preços a partir do 49.000€ e já iniciou a sua comercialização. |
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