Edição de 19 Abril de 2007

Organização elogiada
Pinhel no mapa da Navegação

Decorreu em Pinhel, no passado sábado, a 2ª prova do Campeonato Nacional de Navegação organizada pelo Clube Pinhel Fora de Estrada, sob a égide da Federação Portuguesa de Todo o Terreno.

O bom tempo acompanhou este evento, pela 1ª vez realizado no distrito da Guarda, que contou com cerca de 30 equipas à procura dos 58 “way-points” que estabeleciam a classificação.
A equipa de Pinhel Fora de Estrada montou uma prova tendo em vista a possibilidade das equipas poderem optar pela estratégia mais conveniente. “Quisemos montar uma prova que desse a todos a possibilidade de escolha. Quer os mais experientes quer aqueles que não possuíam tanta experiência, podiam optar pela estratégia que mais lhes convinha” afirmou, ao Escape Livre, Paulo Dias da organização, que recebeu os maiores elogios quer por parte dos participantes, quer da Federação. “Apesar de ser a 1ª vez que organizámos uma prova deste tipo penso que tudo correu bem e que os objectivos foram plenamente alcançados. Penso que tudo correu conforme o planeado.” Adiantou ainda Paulo Dias.

A equipa DAPE TT sagrou-se vencedora desta 2ª etapa do nacional, sendo secundada pela FlyLondon-Bencar com a equipa Camel Active/Bencar 2 a fechar o pódio. Quanto às equipas do distrito da Guarda, a melhor classificada foi a equipa das Carnes Rodrigues com Sérgio Loureiro e Luís Poço a obterem a 10ª posição. As equipas Trupe TT1, Trupe TT 2, Granitó e Rebolho Car, que faziam a sua estreia neste tipo de provas, classificaram-se entre os 20 primeiros. A Universo TT com Paulo Gomes e Paulo Coelho obtiveram a 18ª posição. A próxima prova decorre em Bragança a 26 de Maio.

Duas rodas
Os azares de Mário Patrão

Depois da presença em Vale de Cambra, onde uma incómoda gripe o impediu de ir além do 3º posto na classe Elite 1, na 3ª prova do campeonato Nacional de Enduro, Mário Patrão esteve presente no Enduro de Oliveira do Hospital, a 7 e 8 de Abril, mas também aí, o piloto de Paranhos da Beira não foi feliz, já que venceu várias especiais e passou pela liderança mas as especiais “extreme” quer de sábado, quer de domingo revelaram-se fatídicas, tendo o piloto da Suzuki perdido bastante tempo em qualquer delas, terminando a prova no degrau mais baixo do pódio. O seu companheiro de equipa, Filipe Sampaio, na classe Nacional 2 continua a liderar o campeonato, apesar de ter sofrido uma queda violenta na última extreme de Oliveira do Hospital.

Rodeo substituída
Nova Isuzu D-Max

A Isuzu Motors Portugal apresentou recentemente a nova D-MAX, sucessora da Rodeo, uniformizando, deste modo, a designação internacional da pick-up da Isuzu. Novo design exterior e interior, mais tecnologia, novos motores e novas versões são o cartão de visita do novo modelo.

Após solucionado o conflito de nomenclaturas com a Ford, a Isuzu aposta na nova designação, para marcar a diferença face ao modelo agora substituído. À excepção dos painéis das portas, tudo é novo, com destaque para os grupos ópticos dianteiros e traseiros, grelha redesenhada, capot com uma entrada de ar (para o arrefecimento do intercooler) e espelhos retrovisores incorporando os indicadores de mudança de direcção. O interior mereceu, igualmente, retoques de modo a tornar-se mais agradável e acolhedor, mas igualmente mais desportivo. Mas as grandes novidades surgem a nível das motorizações já que para a nova D-Max, a Isuzu procedeu a profundas alterações nos motores de 2,5 litros e 3 litros, que agora debitam 135 e 163 cv. Segundo a Isuzu os novos motores possibilitam elevados níveis de eficiência, com redução dos consumos e dos níveis de emissões poluentes, cumprindo assim com as normas Euro IV. Associados aos novos motores, surgem duas novas caixas de velocidades de 5 relações, adaptadas às capacidades de cada motorização e, em opção, uma automática, apenas disponível com a motorização de 3 litros. De referir que a capacidade de reboque aumentou para os 3000 kg e a tara foi reduzida, melhorando a capacidade de carga nas variantes de trabalho.

Entretanto, e aproveitando esta reestruturação, a gama foi aumentada com duas novas versões. Na variante de trabalho (L), a Isuzu passa a disponibilizar na motorização de 2.5 litros uma variante de Chassis-Cabina Longa 4x2 de 3/4 lugares (com opção de caixa metálica) e na motorização de 3 litros a variante Chassis-Cabina Simples 4x4. Já nas variantes de lazer, a grande novidade é a introdução de uma cabina longa 4x4 com motor de 2.5 litros. Quanto a preços houve um esforço da marca em manter praticamente os mesmos preços da Rodeo, agora substituída. Estes vão dos 16.950 euros na versão 2.5 Simples 4x2 L e terminando nos 29.500 euros da motorização de 3 litros 4x4 Cabina dupla LS.
A Isuzu, na apresentação desta nova pick-up, anunciou que, apesar da esperada diminuição das vendas, no segmento, devido às alterações da fiscalidade, tem como objectivo comercializar 900 unidades da D-MAX, o que corresponde a 9,3% da quota de mercado. A marca aproveitou, ainda, esta apresentação para anunciar a aposta, num futuro próximo, nos veículos pesados, entre as 10 e as 18 toneladas. Assim, em 2008, surgirá no mercado nacional uma Série F que irá provocar uma reorganização na rede de representantes no território Nacional.

Distribuidor oficial tem sede na Guarda
Lada regressa ao mercado nacional

Após alguns anos em que esteve praticamente ausente do mercado nacional, a marca Lada regressa pela “mão” de uma empresa da Guarda – MAGERIT- Maria Victória Distribuição e Venda de Veículos e Peças Unipessoal.

Sedeada no Bairro de S. Domingos, conta com uma estrutura organizada, vocacionada para o cliente, disposta a relançar a marca no nosso país: “Após um estudo do mercado automóvel Português, chegámos à conclusão que a marca LADA estava mergulhada no anonimato, resumido à importação de peças para conservação de alguns exemplares mais resistentes no nosso país” explica um dos responsáveis da empresa que adianta: “após várias reuniões com concessionários e com o importador espanhol, assegurámos a representação da marca, estando a trabalhar no sentido de a fazer no nosso País”.

Para este “renascimento” a marca conta, com o “velhinho” NIVA, maior representante e também o mais bem sucedido da marca no nosso país, um dos mais “puros” e resistentes Todo Terreno, que regressa ao mercado nacional com novas características. Para além disso a Lada conta, ainda, com um novo veículo, o LADA KALINA 1118, um modelo tipicamente familiar e Europeu, com um nível de equipamento moderno e a um preço extremamente competitivo.

Para os interessados a representação dispõe de um site na internet: www.lada-magerit.com. E os contactos podem ser efectuados via e-mail para recambios@lada-magerit.com ou pelo telefone 271 225 603.

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