Edição de 22 Março de 2007

Salão de Genebra 2007
O outro salão...

O Salão Internacional do Automóvel de Genebra, que encerrou as suas portas no passado dia 18, não é só a montra de novidades que atrai os principais construtores, incluindo um construtor chinês e um russo que mostrava o seu Russo-baltique, um automóvel de muitos milhares de euros… (Foto 1). Genebra é também um conjunto de carroçadores e preparadores que aproveitam este certame para exporem as suas “máquinas loucas” ou tão só o resultado dos seus sonhos. É o caso de Frank Sbarro, conhecido designer suíço, que expõe no seu País algumas das suas criações (Foto 2), neste caso um estudo do que poderá ser um futuro Peugeot… Para além dos automóveis há todo um conjunto de componentes e acessórios que estão igualmente expostos e que fazem parte deste mundo, como acontece com a Bridgestone. No ano em que a marca celebra o seu 75º Aniversário a Bridgestone levou até Genebra as suas últimas novidades em pneus para 2007 com a apresentação de toda a sua gama Potenza e Turanza bem como a apresentação do novo Firestone Multihawk, um produto para o segmento de veículos utilitários cuja marca é pertença da Bridgestone. Mais uma vez evidenciou a sua componente desportiva ao apresentar o Bridgestone Potenza F1 utilizado por Michael Schumacher no GP da Alemanha em 2006 que marca a 100ª vitória da marca em GP's de F1 (Foto 3). No mesmo espaço a Bridgestone apresentou a sua acção de segurança “Pense antes de conduzir” levada a cabo em todo o Mundo, acção essa que em Portugal foi levada a 10 universidades tendo passado pelo Instituto Politécnico da Guarda com resultados francamente alarmantes por parte dos nossos estudantes.

Destaque ainda para toda a gama de pneus Run Flat (pneus que rolam furados) tecnologia criada pela Bridgestone em que o Potenza RE050A RFT e Turanza ER300 RFT foram cabeças de cartaz e já rolam nas nossas estradas.

Campeonato Nacional de Autocross
Início promissor

O arranque da temporada do Campeonato Nacional de Autocross deu-se, como é habitual, em Vila Nova de Foz Côa. Depois de uma época de defeso centrada na preparação das máquinas, os pilotos da Guarda "deram à chave" da melhor maneira. António Matias conquistou o terceiro lugar do pódio, um resultado que chegou em boa hora apesar das dificuldades surgidas devido a problemas de electrónica. A preparação da época foi feita com todo o cuidado tendo o piloto apostado numa nova electrónica e num novo conjunto de suspensões. Mesmo assim, na final, o “arranque foi problemático tendo em conta alguns problemas de electrónica. Perdi tempo precioso que já não me permitiu recuperar. Mesmo assim, o trabalho que foi feito veio beneficiar o aproveitamento do motor sobretudo ao nível da disponibilidade do binário. Por outro lado, a aposta em novas suspensões também veio beneficiar o comportamento do carro” como sublinha António Matias.

Marco Paixão, apesar de ter conseguido alcançar o primeiro lugar nas duas rodas motrizes (divisão especial) teve azar, na final, quando capotou o carro comprometendo, de algum modo, o início da temporada. As incertezas da sua participação em Murça foram uma realidade mas é certo que a partir da prova transmontana o piloto vai ter disponível um novo carro. Quanto a José Pedro Fonseca, o início de temporada não correu da melhor maneira uma vez que a nova embraiagem utilizada acabou por ceder.

Na segunda jornada do campeonato, corrida em Murça, os resultados dos pilotos da Guarda não foram tão bons. Mesmo assim saldaram-se de forma positiva pelo conjunto. Na Divisão 1 do Campeonato Nacional, António Matias classificou-se na quinta posição tendo Marco Paixão alcançado o sexto lugar, o melhor entre as duas rodas motrizes. Quanto à Divisão 2, José Pedro Fonseca classificou-se na quinta posição. Já na Taça Nacional, Alcides Borrego assinou em Murça o quarto lugar.

Campeonato Nacional de Velocidade
Vodafone Cup by Seat

Numa temporada marcada pelo reactivar do “velho” espírito competitivo (assim se espera), Braga recebeu a primeira grande prova da época. Tratou-se das 3 horas Vodafone Cup by Seat onde, uma vez mais, Francisco Carvalho está presente. Integrado numa das equipas do principal patrocinador (Vodafone 2), o piloto da Guarda partilha o volante do Leon com António Bayona e Lourenço Beirão da Veiga. O tempo dos treinos ditou a saída da primeira linha da grelha o que deixava antever uma corrida bastante animada. O início até nem correu mal mas com as normais circunstâncias da prova, nomeadamente com a ida às boxes e com uma recuperação notável da outra equipa. O que fez com que a “tripla” de Francisco Carvalho tivesse mais trabalho com a concorrência. Se, na frente, a equipa Vodafone 1 mantinha e consolidava a liderança, a conquista pelos outros lugares do pódio acabou por ser feita com naturalidade e sem grandes problemas. A equipa de Francisco Carvalho acabou por se classificar na segunda posição seguida da BL Sport Carglass, a uma volta. A Vodafone Cup by Seat prossegue este fim-de-semana no Estoril.

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