Edição de 15 Março de 2007

Salão de Genebra 2007
NOVIDADES ÀS DEZENAS ...!

Todos os anos, no início de Março, a cidade suiça de Genebra é palco de um dos mais importantes salões automóveis, já que é dos que mais novidades apresenta. Este ano não foi excepção e até ao próximo dia 18 é possível ver mais de oito dezenas, entre estreias mundiais e europeias. Num, necessariamente, breve resumo, deixamos, em imagens, algumas dessas novidades.

A Audi estreou uma das grandes novidades deste Salão. A nova gama A5. Trata-se de um coupé de 2 portas com um belo desenho (não temos dúvidas em afirmar que se trata de um dos automóveis mais bonitos de todo o certame), exposto nas versões “normal” e desportiva S5.

A BMW era das marcas que mais novidades expunha. Na série 1, a nova carroçaria de três portas. Na série 3, o novo coupé-cabriolet e o fantástico M3, uma das grandes estrelas deste salão. O série 5 sofreu um reestyling, surgindo pela primeira vez a nova touring M5. Finalmente o novo X5 completa o lote de novidades da marca bávara, que na véspera do salão reuniu a imprensa mundial para dar pormenores do desenvolvimento do conceito “Eficient Dynamics” que se propõe aumentar a desportividade dos seus modelos reduzindo, em simultâneo, os consumos e as emissões de gases poluentes.

A Citroën tem apresentado em todos os últimos salões uma série de novidades. Este ano não foi excepção e lá estavam mais duas no stand da marca francesa: o C4 Picasso de 5 lugares (já apresentado nestas páginas) e o novo C-Crosser, fruto do trabalho conjunto entre o Grupo PSA e a Mitsubishi e que se constitui como estreia dos franceses no segmento dos SUV.

Chegará a Portugal só em Novembro mas já cria grandes expectativas. Trata-se do novo Fiat Bravo que se assume como peça fundamental para a recuperação económica do grupo italiano iniciada com o lançamento do Grande Punto. O Bravo deverá chegar com dois motores multijet de 1.9, mas a pouco e pouco novas motorizações virão completar a gama.

A Hyundai tinha em grande destaque o seu novo modelo para o segmento B. Construído a pensar no mercado europeu virá, numa primeira fase conviver com o Accent, que a pouco e pouco irá substituindo. O novo modelo estreia por seu turno nova designação alfanumérica para os modelos sul-coreanos. Neste caso a designação escolhida foi de i-30.

A Jaguar voltou a mostrar num Salão o (ainda) protótipo C-XF que passará a versão de “estrada” com a designação XF a partir de Setembro. Nova “guerra” entre ingleses e alemães já que este Jaguar vem para combater no segmento onde BMW série 5, Audi A6 ou Mercedes Série E dominam. No topo de gama, o XJ sofreu alterações estéticas e a lista de equipamento ao dispor do cliente é agora bastante mais recheada.

Na Nissan, para além do Qashqai, a dar os primeiros passos em todos os mercados onde está a ser acolhido com enorme sucesso e, baseado na plataforma maior deste modelo, surge, em grande destaque, o novo X-Trail que chegará em Julho. No desportivo 350 Z referência ao aumento de potência, do motor, que assim passa dos actuais 280 para os novos 313 cv.

Diversas novidades pontuavam no stand da Peugeot. Na gama 207, destaque maior para a versão (quase) definitiva da carrinha que chegará ainda este ano. O coupé cabriolet e a versão desportiva RC merecem igual referência. O 4007 (gémeo do Citroën e do Mitsubishi) era outra das estrelas do bonito espaço reservado pela Peugeot.

A Skoda, depois de ter apresentado, o ano passado, o Roomster, expõe o novo Fabia (que foi apresentado no Algarve tal como acontecera com a 1ª geração) com traços retirados, precisamente, do modelo estreado no Salão de Genebra de 2006.

Por estes dias a ser apresentado à imprensa, devendo chegar muito em breve ao mercado nacional, a Toyota tinha como grande estrela do seu stand o novo Auris, substituto do Corolla, designação abandonada ao fim de mais de 30 anos de carreira. As dimensões e o traço não confundem e as semelhanças com o seu antecessor são notórias.

Finalmente chegou a variante carrinha da última geração Golf. Chama-se…Variant e ao contrário da sua antecessora possui um desenho de traseira que marca a diferença e que lhe confere forte personalidade. Chegará em Junho com um leque variado de motorizações, incluindo os novos motores a gasolina TFSI que ameaçam seriamente o sucesso do diesel, nomeadamente em países como Portugal.

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