Edição de 30 de Novembro de 2006

14º Salão Automóvel decorreu no passado fim-de-semana
Novidades na Beira Interior

A ANIL (Associação Nacional das Indústrias de Lanifícios) levou a efeito, no passado fim-de-semana, a 14ª edição do Salão Automóvel da Beira Interior, certame que decorreu desde 5ª feira até domingo. Algumas das novidades recentemente postas em comercialização atraíram as atenções.

Apesar do mau tempo que se fez sentir durante todo o fim-de-semana, mesmo assim foram largas centenas de pessoas que se deslocaram as Pavilhões da ANIL, na Covilhã, para ver de perto as novidades que os concessionários expuseram e que não deixaram de merecer a atenção especial do Presidente da Câmara Municipal da Covilhã. Carlos Pinto inaugurou oficialmente este Salão na passada 5ª feira e percorreu demoradamente os diferentes stands das marcas. Foi o que aconteceu no espaço da Ford, representada pela LongoFor, onde o S-MAX se assumia como a “coqueluche” da marca já que acaba de vencer o Prémio Internacional para carro do ano. Para além disso, o acento tónico da marca da oval azul é posto na gama Connection onde a interactividade assume aqui um papel de relevo. Instruções vocais em português e aí temos os Ford a marcarem o nº de telefone pretendido ou a estação de rádio predilecta. Uma série especial denominada “Longofor – Salão da Beira Interior” assinalava de forma especial a presença da marca.

No espaço da Auto-Jardim o destaque ia para a gama Scénic, enquanto a Citroën fazia incidir as “luzes” sobre o C4 Picasso, a dar os primeiros passos nos diferentes mercados, incluindo o mercado nacional. O modelo está aliás, hoje mesmo, a ser alvo de uma apresentação à imprensa Regional, em Belmonte, notícia que desenvolveremos em pormenor na nossa próxima edição.

Diversas entidades associaram-se a este Salão, como é o caso da PSP que detinha no seu stand uma vasta gama de material e informação com o objectivo fundamental de aproximar as forças policiais da população em geral.

Novo Citroën Jumpy
O comercial multifacetado

A Citroën tem sido, ao longo dos anos, um dos protagonistas no mercado dos veículos utilitários ligeiros (VUL) de tal modo que a marca atingiu, em 2005, uma cota de mercado de 10,2% na Europa (26 países), ocupando o terceiro lugar nas vendas. Um em cada cinco veículos Citroën vendidos no mundo é um comercial ligeiro, e um VUL em cada 10 vendidos na Europa é um veículo Citroën.

Situado entre a Berlingo e a Jumper, a nova Jumpy (depois dos onze anos de sucesso comercial da versão anterior) permite que a Citroën ambicione conquistar novos segmentos do mercado. A nova Jumpy conta com numerosas inovações tecnológicas e com uma gama de equipamentos dedicados ao conforto, prazer de condução e segurança. A Jumpy distingue-se igualmente por um crescimento significativo das combinações possíveis em termos de volumes, capacidades de carga e comprimentos úteis e caracteriza-se fundamentalmente por possuir uma carga útil mais significativa que varia entre os 1000 e os 1200 kg, enquanto que a versão anterior variava entre os 815 e os 900 kg.

Para além disso a nova Jumpy propõe, agora, dois comprimentos com duas distâncias entre eixos e duas alturas diferentes. O seu volume útil beneficia assim de um aumento significativo uma vez que agora varia entre os 5 e os 7 m3, enquanto que a gama anterior variava entre os 4 e os 5 m3.

O comprimento interior útil da nova Jumpy conhece igualmente uma importante evolução visto que é aumentada de 12 a 16 cm, dependendo das versões, e pode ser prolongada 65 cm graças a uma passagem especialmente criada para cargas compridas nos furgões equipados com divisória. A nova Jumpy inclui as versões clássicas (furgões com janelas de chapa ou vidro), assim como os chassis-cabine destinados a transformações de carroçaria. A segunda categoria inclui os combis dedicados ao transporte de pessoas, sobretudo aos profissionais cujas actividades implicam a deslocação de um número significativo de pessoas podendo dispor de cinco a nove lugares.

Na estrada com…
Suzuki Grand Vitara 1.9 DDIS

O Suzuki Grand Vitara sofreu recentemente uma remodelação, que incidiu fundamentalmente no capítulo estético, mantendo as características que permitem uma utilização alargada, seja como conceito de todo-o-terreno, seja na condução por estradas vulgares… Apesar da condução fora de estrada estar a perder alguma da sua essência, com o aparecimento do conceito SUV, a Suzuki continua, no entanto, na senda da sua tradição. Assim, o Grand Vitara continua a oferecer um conjunto de características que permitem ao modelo proporcionar outras aventuras. É o caso da caixa de redutoras e do reforço do chassis que vem garantir a solidez. O comportamento em asfalto reflecte a configuração de uma suspensão independente com uma boa relação conforto/eficácia que também é notória no todo terreno. O sistema de transmissão, com a possibilidade de bloqueio do diferencial central, permite uma atitude mais radical na hora dos desafios por fora de estrada.
O motor (1 870 cc debitando uma potência de 129 cv) em conjunto com a caixa de velocidades (de relações curtas) são fundamentais para a mobilidade do modelo que atinge os 170 km/h. Nesta versão de cinco portas destaque-se o carácter familiar com espaço interior amplo e funcional. O novo Grand Vitara continua, felizmente, a acentuar o seu carácter de todo-o-terreno com argumentos renovados de conforto e de eficácia. Disponível a partir de 32.200€.

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