Edição de 16 de Novembro de 2006

Supercopa Seat Leon
F. Carvalho no pódio de Barcelona

Realizou-se no passado fim-de-semana a derradeira jornada da Copa Leon. Em Barcelona, Francisco Carvalho subiu ao pódio na segunda das três corridas agendadas numa recta final da competição que não foi fácil. Logo para a primeira corrida, o piloto da Guarda experimentou várias possibilidades de jogos de pneus que lhe permitissem o melhor compromisso mas foi “traído” por um “pião”. Um acontecimento que acabou por lhe condicionar as prestações conseguindo, no entanto classificar-se na quarta posição.

Na segunda corrida, Carvalho não conseguiu arrancar da melhor maneira mesmo assim manteve um ascendente constante vindo a terminar, então, no terceiro degrau do pódio. Na derradeira contenda, Francisco Carvalho não conseguiu melhor do que o sétimo lugar.

Citroën C-Crosser / Peugeot 4007
Primos e não só…

Num segmento em constante expansão, o Grupo PSA Peugeot Citroën associou-se à Mitsubishi para criar um SUV. Para os franceses, os modelos representam não só uma novidade como a entrada num segmento muito competitivo em constante expansão. Cada vez mais, existem clientes à procura da diferença num modelo que lhes permita associar as características de um carro familiar à possibilidade de evasão.

Foi assim que nasceram o Citroën C-Crosser e o Peugeot 4007. Os modelos partilham uma plataforma da Mitsubishi mas possuem uma personalidade muito própria com o estilo a estar de acordo com os valores de cada marca. Coube ao grupo francês desenvolver o trabalho de intervenção que incidiu nas ligações ao solo. Elementos como a travagem, a direcção, as suspensões, o trem traseiro e os pneus foram revistos e adaptados de modo a garantirem um conforto e um comportamento em estrada do mais alto nível já que a motorização apenas é partilhada pelas duas marcas gaulesas. Está, assim, reunido o melhor de dois mundos: o prazer de condução de uma berlina familiar, a segurança de um 4x4 e a possibilidade de evasão em caminhos não asfaltados.

Para o interior, o grupo anuncia um espaço confortável e versátil capaz de alojar até sete lugares. O banco traseiro, para além da possibilidade de rebatimento assimétrico, permite um ajustamento longitudinal o que vem melhorar a habitabilidade e o acesso aos lugares da terceira fila. O acesso à bagageira é facilitado pela abertura separada do óculo traseiro.

A escolha do motor para estas duas propostas recaiu no bloco 2.2 HDi fruto da parceria com a Ford. Dotado de filtro de partículas, a unidade desenvolve 153 cv e um binário máximo de 380 Nm. Este motor foi desenvolvido para poder aceitar até 30% de bio-diesel. A caixa de velocidades, manual de 6 relações, foi desenvolvida de acordo com a filosofia dos novos modelos. Ao nível do sistema de transmissão, o condutor poderá optar pelo modo que melhor se adequa às condições de circulação: tracção à frente ou integral (com a possibilidade de bloqueio do diferencial central).

Os modelos deverão estar presentes no mercado em Julho do próximo ano.

Na estrada com…
Nissan Note 1.5 dci

Numa altura em que todos os segmentos de mercado primam por mostrar uma grande vitalidade, traduzida pelas novas propostas apresentadas, não é menos verdade que cada segmento apresenta argumentos que são um retomar de conceitos de outros segmentos. É o caso dos mini-monovolumes. Sem deixarem a génese dos utilitários, inscrevem-se numa categoria à parte para sublinharem características tão desejadas como são as do espaço, da versatilidade e da funcionalidade e, claro, a da boa relação preço/produto. É o caso do Note. A Nissan conseguiu concentrar num só modelo um conjunto de características únicas que fazem do modelo um exemplo no segmento.

Em termos de estilo, o Note traça as linhas do novo design da Nissan ao “encostar-se” ao Murano num interior moderno e com qualidade de construção. É no habitáculo que se destacam os trunfos do modelo. A habitabilidade é superior à de alguns modelos do segmento médio(!) e, mais do que isso, sublinha-se a funcionalidade expressa quer na possibilidade de se modular o espaço (através, por exemplo, do deslizamento do banco traseiro que pode privilegiar ou o espaço para as bagagens ou para as pessoas) quer a existência de muitos e diversificados espaços destinados às pequenas arrumações. Com mais atenção ainda descobrimos dois cabides, dois tabuleiros que servem de mesa, três tomadas eléctricas e o “flexi-board” que, na bagageira, permite arrumar convenientemente objectos diversificados. Do equipamento desta versão destacamos o ar condicionado automático e o computador de bordo.

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