Edição de 2 de Novembro de 2006

Škoda estreia nova gama
Roomster chega a Portugal

Embora não recolha opiniões unânimes no que ao design diz respeito, é inegável que as suas características o colocam naquela faixa de automóveis que servem diversos fins e, por isso, satisfazem diversas necessidades. Vem para um segmento de mercado em pleno crescimento, como é o dos minimonovolumes compactos.

Trata-se de um modelo completamente novo, com o qual a marca checa diversifica a sua gama com um tipo de automóvel que não existia em qualquer das marcas do Grupo VAG (liderada pela VW). Do ponto de vista estético parece-nos que a frente foi a zona melhor conseguida, já que alia o ar de família com um conceito moderno de linhas. Na traseira, o conceito surge de alguma forma banalizado, com o portão a cair a direito e os grupos ópticos verticais. Será de perfil que o Roomster gera maior polémica graças a um traço que lhe pretende conferir a união entre dois tipos de viaturas. Aliás pretende prolongar para o exterior, o conceito idealizado para o seu interior: o “driving-room”, ou seja a zona de condução e o “living-room”, a “sala-de estar” onde viajam os ocupantes do banco traseiro. Com uma boa posição de condução e os comandos ao alcance da mão, a ergonomia não merece reparos de maior, ainda que o banco do condutor revele alguma dureza o que se reflecte no final de longos períodos de condução. O tecto panorâmico e a ampla superfície vidrada contribuem para um ambiente de grande luminosidade, o que é sempre agradável, aumentando a sensação de espaço, que o Roomster já detém, incluindo a capacidade da bagageira ( 450 litros) do melhor que se encontra neste segmento. Referência ainda para a polivalência do banco posterior cuja modularidade vem de encontro ao conceito de monovolume.

O início da comercialização, em Portugal, teve início no passado dia 30 de Outubro com cinco diferentes motorizações – três a gasolina de 1.2 12v (65 cv), 1.4 16v (85 cv) e 1.6 16v (105 cv) e dois blocos diesel de 1.4 TDI (80 cv) e 1.9 TDI (105 cv) – conjugados com cinco níveis de equipamento: Standard, Style I, Style II, Sport e Comfort. Num total de 25 variantes distintas, o Škoda Roomster será proposto com preços muito competitivos a partir de 14.504 Euros para as versões 1.2 e de 19.330 Euros para as versões 1.4 TDI.

Ao volante

Conduzimos a versão 1.4 TDi de 80 cv dotada com o nível de equipamento Comfort e se a maneabilidade e a visibilidade são pontos a favor, tendo em vista uma condução citadina, a unidade motriz não espanta pelas prestações, mas em contrapartida revela consumos comedidos. A direcção é precisa e a suspensão embora contribua para um comportamento muito são, sem adornamentos de carroçaria, acusa em demasia as irregularidades do piso. Referência para o bom nível de equipamento e para uma relação preço/qualidade francamente positiva já que os 22.924 € da unidade que experimentámos oferecem o que a maioria das famílias jovens, com filhos pequenos, procura num automóvel.

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