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Edição de 18 de Maio de 2006
Apresentadas as novas gamas
ISUZU Rodeo e Série N com novidades
A pick-up Rodeo da Isuzu acaba de sofrer uma evolução, em diversos campos, tornando-se a principal novidade da marca Japonesa (que desde há poucos meses está a trabalhar de forma autónoma no nosso País) para este ano. Assim, esta II fase da 5ª geração da pick-up sofreu importantes alterações estéticas, quer exteriores quer interiores, viu incrementar a qualidade dos materiais e da construção e aparece com novos motores. Disponível nas versões L e LS a primeira está mais vocacionada para o trabalho, enquanto a segunda se destina mais a actividades de lazer, pelo que acrescenta níveis de equipamento superiores designados por LSX e MAX. A Rodeo surge em três níveis de carroçaria: simples (3 lugares), longa (5 lugares) e dupla de seis lugares.
A gama de motores reparte-se entre os Diesel 2.5 de 100 cv e 3.0 de 130 cv. Ambas as motorizações podem receber um kit que eleva as potências para 130 e 160 cv, respectivamente a preços que variam entre os 500 e os 750 euros. A propósito de preços refira-se que a marca propõe, para a variante L, preços entre os 16.700 e os 24.500 € e já se encontra em comercialização. Na variante LS, os preços vão dos 24.000 aos 33.500 € e a comercialização inicia-se a partir do próximo mês. Refira-se, entretanto, que a marca disponibiliza, por 1000 €, uma nova caixa automática (ISUZUTRONIC).
Série N
Aproveitando a apresentação à imprensa do nova Rodeo a ISUZU Portugal não quis deixar de mostrar as novidades patentes nas novas chassis-cabine da Série N (NKR, NPR e NQR). A principal novidade surge num novo, moderno e atractivo design da dianteira, bem como a introdução de um novo motor Diesel 5.2 nas variantes de 150 e 175 cv. A estas unidades motrizes pode estar associada a nova caixa semi-automática denominada Easy Shift.
A apresentação destes novos modelos decorreu em Vendas Novas onde a marca detém uma unidade de montagem da série N. Através da empresa VN Auto a ISUZU faz 11 unidades por dia num total de 2.600 viaturas/ano destinadas a diversos mercados, sendo o principal cliente, o Reino Unido. Os preços da série N variam entre os 18.000 e os 27.400 €.
Ao Volante
Foi na zona em redor das instalações da VN Auto que pudemos efectuar um ligeiro contacto com a nova Rodeo, sobressaindo um novo conforto de condução resultado da melhoria da estrutura do chassis e das suspensões, que tornam a Rodeo numa pick-up mais fiável e com um comportamento muito superior às anteriores gerações. Menos saltitante e com motores à altura, destaque para a facilidade de utilização do comando electrónico da transmissão, bastando carregar nos respectivos botões para passarmos de 4x2 para 4x4 ou vice-versa. Foi notória a melhoria da qualidade de construção e dos materiais utilizados e bem se pode dizer que a marca japonesa detém agora uma pick-up capaz de fazer “mossa” entre os líderes do mercado.
Também por curiosidade não quisemos deixar de experimentar num pequeno troço em circuito fechado a condução de uma das novas Série N, podendo apreciar a facilidade de condução, a excelente visibilidade e luminosidade no interior da cabine bem como a facilidade proporcionada pela nova caixa Easy Shift. Novas e aliciantes ajudas para os profissionais que optem por estas unidades cuja estética mais apelativa as torna, igualmente, excelentes propostas para o mercado nacional tendo, ainda, em linha de conta, o preço final.
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Ainda em maquete esta é a viatura com que Francisco Carvalho irá correr no Troféu Seat Ibérico. |
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O novo Egiecocar com que a equipa do IPG estará em Nogaro. |
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Fim-de-semana animado
Competição em várias frentes
O próximo fim-de-semana vai ser francamente animado no que a competições diz respeito, envolvendo pilotos da Guarda e provas na Região.
Assim, a Covilhã conhece mais uma edição da Rampa Internacional da Serra da Estrela, prova pontuável para o Campeonato Nacional e Europeu de Montanha e que trará, uma vez mais à região os mais importantes pilotos da modalidade a nível Europeu.
Noutra dimensão, mas igualmente importante é a estreia da pista de Radiomodelismo de Maçainhas, que conhece este fim-de-semana a primeira prova pontuável para o Campeonato Nacional da modalidade e que conta com a presença de diversos pilotos da Guarda envolvidos nesta animada disciplina.
Lá fora, vamos ter Francisco Carvalho que se estreia com o Seat no Troféu Ibérico prova que decorre em Jarama, Circuito onde David Saraiva vai, igualmente, estar presente mas no Honda do troféu BPI.
Finalmente em Nogaro é a vez das equipas da Guarda voltarem a “prestar” provas na mais importante e prestigiada competição dentro do calendário das ecomaratonas. Trata-se da Shell Eco-Marathon que, de novo, vai ter a equipa do IPG como a que revela mais possibilidades para alcançar os melhores resultados, embora sempre possam acontecer surpresas. Na apresentação à imprensa Jorge Gregório sublinhou a mais valia do projecto “tendo sido desenvolvido, na sua totalidade, pela Escola Superior de Tecnologia do IPG e que se traduz num modo diferente de estar junto de toda a comunidade e com um envolvimento que é único a nível nacional”. Para este ano, a grande novidade passa pela introdução de “um novo sistema de injecção de combustível, desenvolvido no IPG nos últimos dois anos, e que espelha bem as capacidades de toda a comunidade escolar. A versão 2006 do EGI comporta, ainda, alterações significativas ao nível da transmissão, direcção e chassis o que permite um incremento significativo quer da performance quer da segurança. O grande objectivo é testar, em situação real, todas as evoluções técnicas que introduzimos no carro e acreditamos que possamos alcançar o melhor resultado de sempre”. Para além da veterana equipa do IPG vão estar presentes em França a Escola Profissional de Trancoso, o Externato Secundário do Soito, a Escola Secundária do Sabugal e o NERGA através de uma parceria com o IPG. |
