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Na Vodafone Cup by Seat Francisco Carvalho corre, uma vez mais, incluído na equipa Reditus que na prova de abertura alcançou o 2º lugar final. |
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Edição de 13 de Abril de 2006
Vodafone CUP by Seat iniciou temporada
Francisco Carvalho, de novo em 2º
Teve início no passado fim-de-semana, no circuito Vasco Sameiro, em Braga, a primeira prova pontuável para o Troféu Vodafone Cup by Seat, este ano com algumas alterações ao habitual figurino seguido pela Publiracing em anos anteriores. Desde logo o facto de este ser o único Troféu em Portugal corrido ao volante de viaturas diesel e ainda porque todas as provas passaram a ser de resistência.
Contando com a presença de Francisco Carvalho, uma vez mais, a equipa Reditus logrou, através do piloto da Guarda, alcançar a 2ª posição dos treinos. Dado o arranque para a prova Carvalho assumiu o comando e quando se verificou a troca de pilotos a Reditus liderava destacada. Depois, perderam algumas posições que entretanto foram recuperadas até, de novo voltarem a liderar mas acabando no 2º lugar final que teve um sabor algo amargo, que resultou, conforme explica Francisco Carvalho: “deum erro de estratégia: não reabastecemos na altura em que tivemos que trocar de pneus e, assim, fomos obrigados a fazer mais uma paragem que, acredito, foi o que nos impediu de lutar pela vitória”.
Em relação ao carro “gostei muito. O carro é muito giro de guiar. Embora menos potente que o carro do ano passado, curva e trava muito bem. É um carro que dá muito gozo guiar”. Após o 2º lugar no Campeonato Nacional, Carvalho voltou, deste modo, ao degrau intermédio do podium.
A próxima prova da Vodafone Cup by SEAT corre-se circuito de Jerez de la Frontera, nos dias 28 e 29 de Abril.
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Com a Nissan Navara
ARC Sport no Nacional de Todo-o-Terreno
A Auto Ramiro Competições continua a desenvolver um projecto consistente na área do desporto automóvel. Depois de apostar no Campeonato Nacional de Ralis e de ter assinado uma parceria de colaboração técnica com a Prodrive, a equipa de Aguiar da Beira arrancou para o Nacional de Todo-o-Terreno. A experiência não é nova uma vez que o projecto arrancou na época passada com uma participação nas 24 Horas de Fronteira. Depois da experiência positiva, o “trabalho de casa” foi iniciado com o objectivo da participação da equipa na época que agora se iniciou.
O novo projecto da ARC Sport passa pela participação da equipa no Troféu Thomaz Mello Breyner by Nissan depois de se ter sagrado campeã Nacional de Trial em 2003 e vice campeã de Trial Resistência em 2004. Pedro Patrocínio sublinha que “o projecto foi delineado atempadamente com toda a experiência da equipa. Do ponto de vista técnico foi feito todo um esforço financeiro para termos a Nissan bem preparada para conseguirmos andar sempre nos dez primeiros. Ao meu lado está o Albano Loureiro, também ele um excelente navegador com muita experiência, e esperamos que o projecto produza os frutos que desejamos”.
No arranque da temporada 2006, a equipa conquistou o 6º lugar do troféu em Reguengos da Monsaraz “numa prova que serviu para confirmar as nossas expectativas. O resultado foi muito positivo tendo sido possível andar mesmo nos três melhores tempos e só apenas dois furos nos fizeram atrasar o andamento”. Para já está garantida a presença da equipa na segunda etapa do Nacional em terras algarvias com “a continuidade do projecto a estar dependente dos apoios financeiros que possam ainda surgir. A actual crise económica condiciona bastante as apostas dos patrocinadores, e para já, sei apenas que podemos contar com o empenho das forças vivas do concelho de Aguiar da Beira e com todo o apoio da ARC Sport” como diz Pedro Patrocínio.
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Pontapés na bola
Hyundai está no Mundial de 2006
Dando continuidade à parceria que teve início no Euro 2000, a Hyundai lança no mercado nacional uma série limitada «World Cup» para os modelos Getz, Matrix e Tucson. Equipamento específico e mais completo, para além da exclusividade do seu número limitado e da vantagem preço/equipamento, são argumentos únicos nas novas versões. O Getz está disponível nas motorizações 1.1 gasolina de 66 cv e 1.5 CRDi de 88 cv – com as carroçarias de 3 e 5 portas – e com o motor Diesel em 3 Portas e Van.
O Matrix utiliza a motorização de topo, 1.5 CRDi de 110 cv de potência, em dois níveis de equipamento: Pack World Cup e Pack World Cup Plus. Quanto ao Tucson, é apresentado num nível de equipamento e uma carroçaria, nas versões 4x2 e 4x4 com a mais recente motorização 2.0 CRDi de 140 cv de potência.
Cada um dos modelos, consoante as versões, dispõe de equipamento específico, mais enriquecido nestas séries especiais, que têm a distingui-las o logótipo próprio desta série especial.
Quanto a preços, o Hyundai Tucson é comercializado a partir de 33.895 €, o Matrix a partir de 21.110 € e o Getz desde os 12.770 €.
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Garagem D. José apresentou o 207…
A Garagem D. José esteve no fim-de-semana passado de portas abertas para dar a conhecer o novo Peugeot 207. Em Castelo Branco e na Guarda, à semelhança do que aconteceu por todo o País o lançamento do novo modelo da marca francesa (aqui já apresentado em pormenor) foi motivo de festa com uma caravana de modelos a percorrer as ruas das localidades, com “direito”, inclusive, a banda de música…!
Foram centenas as pessoas que passaram pelas instalações do concessionário para ver de perto e conduzir o novo 207.
“Gostei muito do carro, Acho-o mais bonito ao vivo do que em fotografia. É muito fácil de conduzir e espaçoso.” Adiantou Maria da Graça Santos uma das muitas senhoras que foram ver o novo modelo. Já para José Luís Lopes “não há dúvida que este modelo representa uma franca evolução em relação ao 206. Penso que melhorou em tudo. Estou seriamente a pensar em trocar o meu 206 por este novo” adiantou este cliente da marca.
A avaliar pelo interesse despertado pelo novo 207 a Peugeot parece ter ganho a aposta e o 207 poderá ter dado início a uma carreira de sucesso seguindo as pisadas dos anteriores modelos da série 2: o 205 e 206. |
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…e Autojardim apresentou Nissan Note
Também os concessionários Nissan estiveram de portas abertas para apresentar ao público o novo Note. Trata-se de um minimonovolume com a mesma plataforma do Renault Megane, com uma distância entre eixos alongada para um comprimento total superior a 4 m. e que teve origem no concept designado por Tone. Na Guarda, Covilhã e Castelo Branco foram também muitos os interessados em ver e experimentar o novo Note que para o nosso País é proposto em três níveis de equipamento: Visia (base-de-gama), Acenta e, no topo-de-gama, Tekna. A gama de motorizações no Note contempla dois motores a gasolina (1.4 com 88 cv e 1.6 de 110 cv) e dois diesel: 1.5 dCi com 65 e 86 cv, estes já bem conhecidos da gama de motorizações da Renault.
Em relação a preços, o Note está disponível no nosso País a partir dos 15.900 € na versão a gasolina 1.4 Visia com o 1.6 de 110 cv a ser proposto por 18.800 €, no mesmo nível de equipamento. O 1.5 dCi de 68 cv está disponível desde os 18.250 € enquanto a versão de 86 cv custa 19.000 Euros. A ocasião foi aproveitada para dar a conhecer ao público, igualmente, novo Micra na versão Coupé Cabriolet.
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