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Edição de 06 de Abril de 2006 Início de comercialização É já no próximo fim-de-semana que terá início a comercialização do Peugeot 207 em Portugal. Os concessionários da marca estarão de portas abertas para receber o público que se espera acorra aos stands para ver de perto a última novidade da Peugeot. Abre-se, assim, uma nova página num movimento de culto, que nos últimos quinze anos cativou mais de 10 milhões de clientes, através do «205» e do «206». O 207 representa um verdadeiro salto de geração, ao redefinir os standards de dinamismo, conforto e segurança do segmento B. Depois de, na semana passada, termos apresentado o novo modelo, ficam os preços que as diferentes versões vão custar no mercado nacional.
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Audi Q7 Mesmo se um todo se dividisse pelas partes, esta não seria a melhor forma de encontrar a definição do Q7. Integrando uma elite de modelos de automóveis de um construtor onde os padrões de exigência se situam num patamar invejável, o Q7 não é apenas “mais um SUV”. Na Audi, o novo carro representa o nascimento de mais uma gama de modelos onde se combinam conceitos de tecnologia, luxo, versatilidade e desportivismo. Como? Bem, com um conjunto de argumentos que transformam o Q7 no exemplo acabado da mais recente interpretação dos SUV. A imagem impõem-se por si mesma diante que estamos de 5 m de automóvel por quase dois de largura e um e setenta de altura… Apesar da imponência das linhas, a silhueta é inconfundível simbolizando o característico dinamismo da marca dos anéis numa frente que acaba por assinar a linguagem estilística da marca. O interior assume os padrões de qualidade intrínsecos à marca numa sensação de espaço que não se fica por apenas essa sensação uma vez que, para além do espaço, importa sublinhar a versatilidade espelhada nas 28 configurações diferentes para os bancos (até um total de sete ocupantes) e para o posicionamento do compartimento de carga com um volume a variar entre os 775 litros e os 2035 litros. Dotado de um elevado nível de equipamento de série, o Q7 incorpora algumas novidades exclusivas como são o caso do “side assist”, um sistema que quando se muda de faixa de rodagem contorna o problema do ângulo morto dos espelhos retrovisores, do sistema de estacionamento “Audi parking system advanced”, com câmara no portão traseiro para captação de imagens dessa zona durante as manobras de estacionamento e da nova geração de sistemas de regulação de velocidade “adaptive cruise control” que sendo necessário, é capaz de desacelerar o Q7 até se imobilizar completamente e o controlo auxiliar de descida. Construído com base na comprovada plataforma do Touareg e do Cayenne, o Q7 beneficia de um eficiente chassis tratado ao pormenor e capaz de oferecer desportividade em estrada e versatilidade fora dela. Optando pela suspensão pneumática “adaptive air suspension”, com nível de altura regulável e estabilização dinâmica do balanço, estamos perante um conjunto cuja eficácia é ainda sublinhada pelo lendário sistema Quattro. Para já, no lançamento do Q7, o construtor propõem duas motorizações: o motor a gasolina 4.2 V8 FSI com 350 cv e 440 Nm às 3500 rpm e o motor 3.0 V6 TDI com 233 cv e 500 Nm entre as 1750 e as 2250 rpm, argumentos suficientes para termos a interpretação à letra de um verdadeiro SUV. O Audi Q7 3.0 TDI é proposto a partir de 73.182 €, enquanto a versão Q7 4.2 FSI é comercializado desde 107.772 €.
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“Pistas” nas bancas Já está nas bancas a edição 2006 da revista “Pistas”, um verdadeiro compêndio para os amantes do automobilismo, uma vez que retrata tudo quanto de mais importante se passou em termos de desporto automóvel. Reunindo, pela primeira vez, num só volume os Ralis e TT e a Velocidade, a revista “Pistas” tem uma tiragem de 11.000 exemplares e tem cerca de 250 páginas profunda mente ilustradas com uma excelente fotografia. Editado pela GTI e da responsabilidade do jornalista António Botto a “Pistas” surge com preço de capa de 5 € , preço francamente aliciante face a tudo quanto a revista oferece. Para além do resumo de todas as provas realizadas, e da antevisão dos Campeonatos para 2006, a revista inclui, ainda, as classificações de todos os Ralis realizados em Portugal entre 1966 e 2005, bem como das provas de velocidade do mesmo período. Para além das provas habituais dos calendários e dos Troféus realizados em distintas modalidades destaque para as reportagens em provas e eventos especiais. Imprescindível para a biblioteca dos amantes do automobilismo.
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Na estrada com… O Mini One D foi, recentemente, alvo de um melhoramento no motor turbodiesel 1.4 l, vendo a sua potência aumentar em 20%, passando a debitar cerca de 88 cv e com o binário a subir também de 180 para 190 Nm. Assim, temos um Mini com melhores prestações (a velocidade máxima aumentou para 175 Km/h) e em que o recurso à caixa de 6 velocidades deixa de ser tão frequente. A diferença, para melhor, face ao anterior motor sente-se no dia-a-dia, tanto em cidade como em estrada. Um dos grandes trunfos deste Mini mantém-se. Falamos dos consumos médios (4,8 l/100 km), permitindo uma autonomia de quase 1000 Kms com um depósito de 50 litros. O prazer de condução está sempre presente através de uma excelente posição de condução e um comportamento exemplar, fruto da combinação de um eixo dianteiro com conjunto mola/amortecedor, e um traseiro multilink. Aliado a uma distribuição de peso (2/3 sobre o eixo dianteiro) favorece a tracção às rodas motrizes, resultando numa condução precisa, aliciante e emotiva. Este One D ficou, deste modo, bastante mais de acordo com as exigências do mercado e competitivo face à concorrência sendo o seu único “senão” o preço, já que embora com uma vasta lista de extras e opcionais, o valor base (sem a pintura metalizada), situa-se nos 23.550 €. Um valor algo elevado, é certo, mas se pensarmos no prazer de condução e na exclusividade, de certo será uma boa escolha… e sem arrependimentos!
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15 de Janeiro
12.ª Gala Spal / A Nossa Selecção de Pilotos
12 a 14 de Março
Raid do Bucho e Outros Sabores
23 a 25 de Abril
VIII Off Road ACP
7 a 9 de Maio
Raid Inatel Iniciação TT
21 a 23 de Maio
Desafio Turismo de Portugal 4x4
3 e 4 de Julho
XII Slalom de Castelo Rodrigo
19 de Setembro
3.º Downhill
1 a 5 de Outubro
BMW X Experience / Caminhos de Santiago
22 a 24 de Outubro
2ª Aventura Ford Ranger
