Edição de 16 de Fevereiro de 2006

Hoje na Rádio Altitude
Escape Livre em emissão especial!

Diz o ditado que o bom filho à casa torna. Apropriado, sem dúvida, ao programa Escape Livre, o mais antigo da rádio em Portugal e que hoje retoma as transmissões na Rádio Altitude, com uma emissão especial de três horas de duração.

O dia do 33º aniversário foi na passada segunda-feira, 13, condignamente assinalado com um jantar que reuniu, para além dos responsáveis do programa e da rádio, alguns convidados de ambas as entidades.

Hoje, 5ª feira, o habitual dia de transmissões do programa, uma emissão especial, com três horas de duração assinala o recomeço das transmissões do Escape Livre na Rádio Altitude a rádio onde nasceu, a 13 de Fevereiro de 1973.

A equipa que, hoje em dia, é responsável pelo programa – Luís Celínio, João Lopes e Pinto Moreira – vão estar em directo a partir das 16 horas e recordarão algumas «estórias» que fizeram a história deste programa. Convidados em estúdio e ao telefone terão oportunidade de se pronunciar sobre o Escape Livre e a sua história, bem como a importância do programa no panorama do jornalismo automóvel em Portugal. Também os ouvintes que estiverem em “linha” irão ser contemplados com alguns prémios que o Escape Livre irá oferecer.

Recorde-se que Luís Celínio, com Francisco Carvalho, Isabel Coelho, Mário Sucena e Carlos Bento deram início ao Escape Livre que esteve na génese de uma vasta “família” composta pelo Clube, Organizações, revista Escape Livre Magazine, “A Guarda” de Escape Livre e Escape Livre Online.

A partir das 18 horas o Escape Livre terá a sua 1ªemissão “normal” incluída na nova grelha de programação da, agora designada, Altitude FM com as habituais rubricas dedicadas ao desporto, indústria e segurança automóvel e ainda algumas novidades a estrear nesta nova série de emissões.

Esteja atento ao 90.9 FM. Hoje numa emissão muito especial.

Começou o Nacional de Enduro
Mário Patrão estreia-se com podium!

Teve início a época de Enduro 2006, no fim-de-semana de 4 e 5 de Fevereiro na Vila de Góis, onde se estreou o TEAM RRMOTOS, do qual fazem parte os pilotos, Mário Patrão e Filipe Sampaio. Num dia bastante frio com muito gelo e alguma neve à mistura, os pilotos saíram para o percurso às 9:30 da manhã. Logo aqui começaram as primeiras dificuldades para a nova equipa de Mário Patrão, com as motos a não quererem trabalhar depois de uma noite muito fria, passada ao relento. Mário Patrão obteve a 3 posição na classe ELITE E1: “A prova correu de forma normal, tal como eu esperava! Depois de algum tempo sem rolar de moto sabia as dificuldades que iria encontrar, mas consegui uma boa primeira volta. No entanto, com o passar das motos as dificuldades começaram a surgir com as especiais a ficarem com muitos buracos e senti, cada vez, menos força para os contornar. O principal objectivo era pontuar e, por isso, fiquei feliz com o resultado. Sair daqui com o 3º lugar tem um sabor a vitória, visto ainda estar limitado fisicamente. Vou trabalhar o mais possível para conseguir vencer já na próxima prova.” comentou, no final, o Vice-campeão da modalidade em 2005.

Nova referência no mercado diesel
Hyundai GETZ 1.5 CRDi VGT com 110 cv

Depois do lançamento, no início do ano, da versão com 88 cv, a Hyundai apresentou recentemente a versão “Diesel” desportiva do novo Getz, com 110 cv, assumindo-se como nova referência no segmento até 1.500 cc de cilindrada.

Com carroçarias de 3 e 5 portas e Van e preços a partir de 15.025 €, o Getz foi concebido tendo em vista uma utilização desportiva e o aumento das performances. Para isso, o pequeno utilitário da marca sul-coreana sofreu diversas adaptações em termos de ligações ao solo, face às restantes versões da gama, que possibilitam um comportamento dinâmico mais rigoroso e preciso traduzido no aumento do prazer de condução.

Em relação ao motor, os ganhos de potência e binário foram conseguidos através da utilização de um turbo-compressor de geometria variável e de um novo “software” de gestão da central electrónica.

Estas alterações permitem agora ao Getz VGT alcançar uma velocidade máxima de 181 km/h e fazer os 0- 100 km/h em 11,1”, mantendo inalteráveis os valores de consumo e emissões.

Em relação ao equipamento, o Getz VGT apresenta duas versões: “Sport” e “Sport Pack”, qualquer delas bastante completa. O novo Hyundai Getz 1.5 CRDi VGT entrou já em comercialização, com o “Sport” disponível por 15.025 € e a versão “Sport Pack” por 16.025 €.

Em simultâneo com o lançamento no mercado do Getz 1.5 CRDi VGT, a Hyundai inicia também, em toda a sua rede de concessionários, a comercialização de uma linha de acessórios específica que permite uma fácil personalização de cada unidade, ao gosto individual.

Na estrada com…
Mitsubishi Grandis 2.0 DI – D Intense 1

Comparado com a maioria dos monovolumes presentes no mercado, o novo Mitsubishi Grandis apresenta um design vanguardista, especialmente concebido para o mercado europeu. Com a particularidade de possuir sete lugares e a vantagem de os bancos da terceira fila poderem rapidamente ser escamoteáveis no fundo da bagageira que, deste modo, vê consideravelmente aumentada a sua capacidade, imbatível na sua classe, graças aos 320 litros disponíveis (com os sete lugares). No interior francamente agradável, para o que muito contribui a combinação de cores e a ampla superfície vidrada, existem inúmeros locais de arrumação, típicos de um monovolume. Opcional (1200€) é o DVD com monitor escamoteável, alojado no tejadilho. O motor 2.0 turbodiesel que debita 136 cv possibilita excelentes prestações (velocidade máxima de 195 km/h) destacando-se as recuperações num desempenho global francamente positivo, para o qual muito contribui a caixa suave e precisa. Nota, igualmente positiva para o conforto em estrada e para o comportamento quer em curva, quer em recta, mantendo uma boa estabilidade, o que nem sempre acontece neste tipo de carroçarias. As manobras em cidade estão facilitadas por uma direcção precisa. O consumo (6,6 l/100) está dentro dos valores normais para a classe e o preço (36.600 €) é concorrencial.

Um conjunto que se revela como um sério rival a outros modelos de créditos bem firmados no nosso País mas a quem o Grandis pode fazer uma séria concorrência.

Voltar à secção jornal