Edição de 05 de Janeiro de 2006

Motor CRDi com 88 cv
Hyundai Getz aumenta gama 

Tal como estava previsto desde o lançamento da versão 1.1 a gasolina, a gama do novo Hyundai Getz ficou, agora, mais enriquecida com o início da comercialização do Getz CRDi. Equipado com o novo motor Hyundai Diesel 1.5 de 4 cilindros, com 88 cv de potência que equipará as versões de 3 portas, 5 portas e Van.

O novo Hyundai Getz Diesel junta ao novo motor, alterações estéticas e de equipamento, resultando num veículo com uma nova imagem exterior e uma maior possibilidade de escolha de equipamentos, apresentando a mais (conforme a versão), a direcção assistida eléctrica, travões de maiores dimensões, encostos de cabeça dianteiros activos, sistema de inibição do airbag do passageiro, tomada de 12 volts na consola central e apoio de braço no banco do condutor.

O novo motor 1.5 CRDi, para além de ser um 4 cilindros com as vantagens relativas a vibrações e ruído de funcionamento, apresenta, face ao anterior motor, um aumento de 6 cv na potência. Acoplado a uma nova caixa de velocidades com novas relações (excepto 1ª), o Getz CRDi é agora mais rápido ( 173 km/h de velocidade máxima) e faz 12,1” dos 0-100 km/h. Apesar disso, apresenta melhores consumos e emissões (4,5 l/100 km consumo combinado e 118 g/km em emissões combinadas) sendo este, um dos motores diesel mais amigos do ambiente. A introdução no mercado desta primeira motorização Diesel dá, naturalmente, origem ao novo Getz Van que, com a transformação executada pelo Entreposto VH, mantém o preço do antigo modelo.

Expedição Tucson
Sucesso de costa a costa

Com a chegada a Lisboa, no passado dia 9 de Dezembro, terminou a expedição Tucson "Coast to Coast", promovido pela Hyundai VH e que tivera início 20 dias antes. Nesse tempo, os seis Tucson 4x4 percorreram 6.200 kms, cada, a uma média de 480 kms por dia, divididos por cerca de 4.000 kms de pisos de terra, pedra, areia e lama e 2.200 kms em asfalto. Entre o Atlântico e o Índico foram cruzados seis países (Namíbia, Botswana, Zâmbia, África do Sul, Swazilândia e Moçambique) numa expedição que comportava 34 pessoas.

Quanto aos Tucson, estes suportaram condições extremas, nomeadamente temperaturas que variaram entre os 13 e os 45 ºC, sendo apenas necessário mudar os filtros de ar, por três vezes, o filtro do ar condicionado, uma vez, e não tiveram necessidade de qualquer reabastecimento de óleo. Em relação a consumos a média geral foi de 9,3 l/ 100.

Uma aventura que pôs à prova as capacidades e a fiabilidade deste modelo que "passou" em todos os testes com distinção. Não admira, por isso que seja, conjuntamente com o seu "gémeo" o SUV mais vendido da Europa com mais de 76.000 unidades comercializadas até ao final do mês de Outubro.

Com a equipa SPEDakar
Bridgestone Portugal no Dakar

A Bridgestone Portugal associou-se à equipa SPEDakar uma curiosa iniciativa que a formação algarvia concretizou ao participar pela primeira vez no Lisboa-Dakar. Tratando-se de um projecto bastante particular, uma vez que envolve apenas elementos daquela região do País e composta por três “motards”: Ruben Faria, Nuno Mateus e Ricardo Pina, a participação da SPEDakar na mais famosa prova de todo-o-terreno mundial não constitui a única estreia para a equipa, pois ela irá também experimentar pela primeira vez os pneus de moto Bridgestone equipados igualmente com as mais recentes mousses que tão boa conta deram de si na última edição do Dakar.

Para que os pilotos possam estar mais concentrados durante cada etapa a Bridgestone disponibiliza as suas mousses mais recentes numa estreia a nível nacional. Cada mousse foi produzida manualmente a pensar na participação desta equipa lusitana.

CITROËN C4 WRC
Primeiras sessões de ensaio

A equipa Campeã do Mundo de Ralis 2005 conduziu pela primeira vez a versão WRC do Citroën C4 coupé, com o qual participará no Campeonato do Mundo de Ralis 2007.

“Depois do Rali da Catalunha e do anúncio do regresso da Citroën ao mais alto nível”, diz Guy Frequelin, “toda a equipa, Sébastien incluído, mobilizou-se, motivada, de facto muito impaciente para fazer rolar o mais depressa possível o C4 WRC.”

Para a primeira sessão de trabalho em asfalto do C4 WRC, a Citroën Sport, escolheu a região du Var, no sul de França, mais precisamente no Col de Gratteloup, uma estrada estreita e sinuosa.

Com um tempo soberbo e durante dois dias, para grande satisfação da equipa técnica, Philippe Bugalski, o piloto de ensaios da marca, percorreu mais de 300 quilómetros, sem que a viatura sentisse qualquer problema.

No final do primeiro encontro com a sua futura «máquina», Sébastien Loeb, transmitiu, as suas impressões: “Depois de alguns quilómetros, senti-me á vontade apesar das condições atmosféricas delicadas. A viatura respira saúde e é fácil de conduzir. É um Citroën pensado para a regulamentação WRC, havendo portanto muitas semelhanças com o carro ao qual estou habituado. No que respeita ao comportamento, eu diria que a suspensão absorve muito bem, tornando-o confortável e eficaz. O equilíbrio geral é diferente daquele que eu conheço. O C4 está perfeitamente à vontade nas zonas lentas, com uma traseira bem equilibrada. Globalmente, creio que dispomos já de uma excelente base de trabalho… a qual tive muito prazer em descobrir!”

Na estrada com…
Peugeot 607 V6 HDI

No segmento dos carros topo de gama dominado pelos modelos alemães, o Peugeot 607 acaba de chegar com novos argumentos reforçando, deste modo, a imagem do construtor. Para além de uma renovação estética operada, a grande novidade passa pela introdução do motor 2.7 V6 HDI de 204 cv. A nova motorização passa a ser mais uma referência em termos de prazer de condução oferecendo a suavidade tradicional dos motores V6 e as performances de uma berlina topo de gama, como indicam os 230 km/h de velocidade máxima. Dotado da mais recente tecnologia, common rail de segunda geração, e de uma caixa automática adaptativa de comando sequencial com seis relações, a rapidez de resposta ao acelerador está presente traduzida quer por uma grande suavidade nas passagens de caixa numa condução tranquila quer, utilizando o modo “sport”, numa maior rapidez de reacções capaz de se alcançarem os 100 Km/h em menos de 9``. Na nova geração do Peugeot 607 importa sublinhar o conforto que oferece. Num interior requintado e de qualidade superior onde a insonorização foi particularmente conseguida, vive-se uma atmosfera de que dá gosto usufruir com um conjunto de equipamentos que privilegiam o bem-estar.
Com um chassis eficaz e uma suspensão pneumática controlada electronicamente, regulável nas leis de amortecimento, a eficácia está garantida. O controlo automático permite um amortecimento suave, com o modo “sport” a privilegiar a eficácia. Disponível por 61.750 €.

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