Edição de 15 de Dezembro de 2005
Novo topo de gama da Citroën
Já conduzimos o C6
Precisamente no ano em que se comemora meio século do nascimento do DS, a Citroën retoma a sua posição no segmento dos topo de gama, com o novo C6, seguindo a tradição de modelos como o XM ou o SM. Um regresso com um modelo que não deixa de apresentar características inovadoras como tem acontecido com (quase) todos os modelos da marca.
Para combater os modelos alemães que pontuam neste segmento, a Citroën, utilizou no seu novo modelo, um design moderno numa carroçaria de dois volumes e meio onde se destaca o espaço disponível, a elevada qualidade de vida e um alto nível de equipamento.
A frente apresenta um nítido ar de família e destaca-se pelas suas dimensões. A traseira é a zona do automóvel onde a "personalidade" surge mais acentuada e onde a originalidade de conceito assume um carácter inédito apesar de nos fazer recordar traços de modelos anteriores, graças à presença do vidro curvo. No C6, a Citroën utilizou um novo conceito de construção, onde os vidros laterais se ajustam directamente à carroçaria, estando isentos da habitual moldura. Aliás a qualidade dos materiais empregues está num nível elevado, notando-se quer a ausência de ruídos parasitas, quer os aerodinâmicos e do motor.
No interior, e graças a uma elevada distância entre eixos, destaca-se o espaço disponibilizado sobretudo para os passageiros do banco traseiro, que viajam em duas autênticas poltronas, com comandos eléctricos de inclinação em altura e em profundidade, surgindo o pormenor, inédito, de se poder comandar o deslizamento eléctrico do banco dianteiro do lado direito. Também os ocupantes dos bancos dianteiros dispõem de duas autênticas poltronas com múltiplas regulações eléctricas. O novo C6 dispõe de uma vasta lista de equipamento com a Citroën a lançar mão do que a moderna tecnologia possibilita com o principal destaque a ir para a projecção holográfica no pára-brisas (head-up display) de informações como a velocidade e as setas indicadoras da direcção, enviadas pelo sistema de navegação GPS de alta definição e qualidade.
No capítulo da segurança é inédito o sistema de protecção de peões em que o capot se eleva automaticamente 6,5 cm, no sentido contrário ao da abertura, de forma a minorar as lesões em caso de embate.
A comercialização em Portugal terá início em Janeiro, com preços a partir dos 63.000 € até aos 75.000 € na versão mais equipada. |