Edição de 01 de Setembro de 2005

Salão de Frankfurt está aí

Com abertura prevista para daqui a menos de duas semanas, as marcas apressam-se a divulgar as novidades que irão estar presentes no salão de Frankfurt. Aqui ficam alguns exemplos.

Nissan estreia três novos modelos

Com a estreia do Nissan Note, um pequeno e inovador carro familiar, do Micra C+C, o coupé/cabriolet, e do desportivo Micra 160SR, a Nissan vai aproveitar o Salão Automóvel de Frankfurt para reforçar a sua gama nos pequenos automóveis.

O novo Nissan Note é um espaçoso hatchback de cinco portas que combina o estilo inovador e prático com um acentuado toque desportivo. Destina-se a todos os pais que necessitam de um carro para as suas vidas agitadas, mas que não querem deixar de se divertir ao volante e que sempre consideraram o design prioritário no momento da compra de um automóvel.

O Nissan Note apresenta quatro motorizações: duas a diesel de 1.5 litros dCi (68 e 86 cv respectivamente), uma de 1.4 litros, 88 cv, a gasolina, e ainda a nova motorização de 1.6 litros com 110 cv também a gasolina que estará disponível no novo Micra 160SR e no Micra C+C. A comercialização terá início na Primavera de 2006.

Com a estreia do C+C no Salão de Frankfurt, a Nissan prepara-se para iniciar o mais recente capítulo da história de sucesso do Micra. Graças a uma capota rebatível inteligente, o Micra C+C oferece aos proprietários ar puro, quando o tempo o permite, e protecção sob a capota quando as condições climatéricas são adversas.

Mas o Micra C+C introduz outra novidade, única na sua classe: a capota é toda em vidro, o que permite a observação da paisagem em qualquer ângulo. Funcionando com o simples toque num botão e com função de engate/desengate automático, a capota demora apenas 22 segundos a dobrar-se, tal como uma concha, sob a porta da mala de duas dobradiças. Com a capota rebatida, o espaço de carga é de 225 litros – o melhor da classe - aumentando para os 457 litros com a capota subida.

O Micra C+C é movido pelo motor 1.4 e pelo novo motor 1.6 ambos a gasolina, este igualmente utilizado pelo novo Micra 160SR. O início da comercialização está previsto para Novembro.

Com o Micra 160SR, a Nissan culmina um projecto de dois anos para desenvolver um topo-de-gama que acrescentasse mais entusiasmo e dinamismo à gama Micra.

Um dos seus trunfos principais é o novo motor 1.6 de 110 cv. Este motor dá ao 160SR a melhor performance da classe, com uma velocidade máxima de 183 km/h. A aceleração de arranque dos 0 aos 100 km/h do 160SR faz-se em apenas 9,8 segundos.

Novos conceitos na Renault:
Clio Renaultsport Concept e Egeus

A menos de dois meses do lançamento do tão esperado Clio III, a Renault acaba de revelar a visão antecipada daquele que será o desportivo da gama: o RS, por enquanto designado por Clio RenaultSport Concept.

A maior novidade surge no capítulo da aerodinâmica uma vez que os conceitos “herdados” da F1 surgem aqui representados através de um difusor aerodinâmico instalado sob o carro. Uma estética muito apelativa e o motor atmosférico de 2.0 litros e cerca de 200 cavalos são outros argumentos para aquele – tudo indica - deverá ser o pequeno desportivo referencial no seu segmento. No seu interior, quatro bacquets individuais, instrumentação em fundo branco com indicador da mudança engrenada integrado no conta-rotações (outra herança da competição…) consola central cromada, pedais em alumínio e volante de design específico completam um conjunto que surge como representante do melhor que a Renault nos tem dado a conhecer no capítulo dos desportivos oriundos de um modelo de série.

Quase em simultâneo, a marca do losango deu a conhecer o concept que estará na base do futuro SUV da marca, agora que os franceses dispõem da tecnologia necessária para o efeito, após a aquisição da Nissan.

Segundo o Vive-Presidente da Renault e responsável da área de design da marca, Patrick le Quément “O Egeus é um SUV para desfrutar na cidade e em estrada. É uma espécie de coupé, mas mais alto, que combina o prazer de condução com elegância e imagem desportiva. O exterior é bastante homogéneo, simples e voluptuoso. Dá a impressão de ter sido fabricado num só bloco. As suas linhas ondulantes e as suas formas sensuais remetem espontaneamente para o prazer da condução . O interior é amplo, confortável, simples e discreto. A expressão plástica é minimalista e visa o bem-estar pois, em andamento, o que conta é o espectáculo que passa frente aos nossos olhos”.

Na estrada com
Kia Sportage CRDi 4WD

Numa política continuada de renovação das suas gamas, a Kia decidiu reviver o Sportage. Da anterior geração apenas ficou o nome num veículo totalmente remodelado, mantendo e melhorando, até, as capacidades de enfrentar os desafios proporcionados pelas aventuras do fora de estrada. O Sportage assume-se como um SUV, oferecendo uma linha exterior esteticamente muito bem conseguida e um interior que privilegia um amplo espaço, versátil, capaz de proporcionar um conforto acrescido aos seus ocupantes.

Construído para oferecer o máximo conforto e prazer de condução em qualquer tipo de terreno graças a um elaborado chassis e a uma suspensão independente – multi-link na traseira –, bem como um sofisticado sistema de tracção integral, o Kia Sportage oferece, em simultâneo, o carácter de um aventureiro e o comportamento de uma berlina. O sistema de tracção gere da melhor forma a repartição de binário pelos eixos sendo possível bloquear 50/50 a sua distribuição por intermédio de um botão. O motor, proveniente do grupo Hyundai (onde a Kia está inserida) é o bloco diesel CRDi de 1991 cc de cilindrada, desenvolvendo uma potência de 112 cv, suficiente para movimentar o peso do conjunto, embora as prestações não surjam como uma referência um bom binário permite-lhe alguma desenvoltura quando se trata de subir alguma ladeira mais íngreme nas incursões fora de estrada. A velocidade máxima de 182 km/h, aliada a uma correcta geometria de suspensão possibilitam viagens agradáveis. Um bom equipamento de série fazem deste Kia Sportage uma excelente proposta tendo em conta os menos de 30.000 € como preço final.

Voltar à secção jornal