Edição de 7 de Julho de 2005

Guarda Cidade Desporto
A “minha” corrida...

Este era um novo desafio: tripular a sério um carro de competição! As expectativas são sempre muitas mas neste caso envoltas numa outra responsabilidade, o de conduzir o carro do projecto Guarda Cidade Desporto. A história complicou-se um pouco pelo facto de nos treinos ter apenas conseguido fazer a recta... das boxes devido à falta de tempo.

No dia da corrida o ambiente era outro. Estar do lado de cá do volante “exige” um conjunto de rituais únicos, desde o tempo de espera ao tempo de vestir o fato e demais acessórios... As conversas escutam-se, segredam-se truques, partilham-se momentos ao lado de pilotos consagrados, enfim, numa atmosfera única. E a hora é chegada...

O Vítor Costa é o primeiro a conduzir o carro e consegue colocá-lo numa posição confortável no pelotão o que, só por si, viria a facilitar-me o turno de condução. A entrada no carro necessita alguma ginástica para além de ser necessário ajustar banco e cintos. Uma vez lá dentro, as emoções estão ali atrás do volante. Tudo começa com o cumprimento dos 60 Km/h na linha de boxes. A entrada em pista faz-se com todas as cautelas com o “trânsito local” para depois se ter tempo para conhecer o carro. E tinha que ser mesmo com todas as cautelas até poder ter uma noção do comportamento nas diversas situações de condução. Foi tempo de me habituar aos comandos dos pés e de mãos... Dóceis no trato, pedais, caixa e volante, permitem uma condução tranquila. Mesmo assim, o facto do Seat Léon possuir um diferencial auto-blocante, obriga a uma maior atenção e sensibilidade nas curvas devido a um poder de tracção melhorado, leia-se mais incisivo. A partir daqui, o papel de observador participante começava. Andar com o Léon foi uma delícia muito para além da simples experiência de o conduzir no traçado do Estoril. A riqueza da experiência passou também por observar a mestria dos pilotos em pista, nas trajectórias, nos locais de travagem, a passagem pelos correctores e nos verdadeiros malabarismos quando as manobras não correm da melhor forma... E quem anda lá na frente anda mesmo a sério!

No final dos 25 minutos de prova, o suor enchia-me o fato o que só por si mostra o esforço feito por entre uma sinfonia de sentidos, do barulho do motor ao chiar dos travões, das passagens de caixa às escorregadelas nas curvas de forte apoio...

Hyundai Coupé em “face lift”

O novo Coupé da Hyundai foi lançado em 2001, pelo que a marca sul-coreana entendeu que era chegada a hora de proceder a um ligeiro retoque num dos seus modelos mais emblemáticos. O Coupé apresenta, assim, um conjunto de linhas que reforçam o seu estilo graças a uma frente mais agressiva que se conjuga com uma traseira mais elegante. No interior foi onde se acentuaram as modificações. O ambiente apresenta, agora, um cariz mais desportivo com um incremento na qualidade dos materiais e novas funcionalidades que procuram proporcionar o máximo prazer ao volante. O painel central (com novas saídas da climatização), bancos dianteiros, indicador de fixação do “cruise control” e tampão interior do depósito de combustível do tipo “quick-on”, foram totalmente revistos. Da lista de equipamento (consoante as versões) destaca-se o computador de bordo, o ar condicionado automático, ABS, ESP e controlo de tracção.

A nível de motores, estão disponíveis três motorizações a gasolina: 1.6 de 105 cv com caixa manual de 5 velocidades, 2.0 CVVT de 143 cv com caixa manual de 5 velocidades ou automática de 4. O 2.7 V6 de 167 cv com caixas manuais de 5 ou 6 velocidades e automática de 4 estará disponível apenas por encomenda.

O novo Coupé da Hyundai estará disponível em Portugal com preços a partir dos 25.610 € para o 1.6 FX, enquanto o 2.0 FX é proposto a 32.050 €, enquanto 2.7 V6 terá um preço na ordem dos 42.500 €.

Citroën em Apresentação Regional

A Citroën Portugal apresenta hoje, no complexo da Academia de Golf – Quinta da Bica, o novo C1 à imprensa regional. Jornalistas da Guarda, Covilhã e Castelo Branco vão tomar contacto de perto com o mais pequeno dos Citroën, numa apresentação a que daremos o devido destaque na próxima semana.

Temos 10 livros para os leitores do jornal “A Guarda”
PISTAS está nas bancas

Já está à venda a edição 2005 do guia de competição “Pistas”. Editado em dois volumes (Ralis/TT e Velocidade) num total de mais de 300 páginas o Pistas comemora este ano 10 anos de existência. Da responsabilidade do nosso companheiro António Botto, o Pistas é uma autêntica referência para quem quiser ficar perfeitamente documentado sobre tudo quanto se passou naquelas disciplinas, quer a nível nacional, quer internacional. Com preço de capa de 5.00 €, cada volume tem uma tiragem de 13.000 exemplares e além de profusamente ilustrado, ambos os livros são um autêntico compêndio de “revisão”, prova a prova, do desporto automóvel.

Com a colaboração do editor, o Escape Livre tem 10 livros pistas para oferecer a outros tantos leitores do jornal “A Guarda”. Basta dirigir-se à redacção com um exemplar do jornal nas mãos. Os 10 primeiros leitores ficarão com a sua biblioteca automóvel mais enriquecida.

Na estrada com…
Renault Modus 1.5 dci 80 cv

O Renault Modus herda a tradição do conceito de “monovolume” do construtor francês. O Modus destaca-se por ser uma referência de segmento. É nesta diferença que o modelo francês se assume com um conjunto de argumentos válidos: ampla superfície vidrada e interior modulável desde o espaço para os ocupantes (para quatro ou cinco pessoas) ao espaço destinado aos pequenos objectos e bagagem de onde se destaca o acesso da porta traseira bi-partido. A ergonomia oferecida quer pela disposição dos instrumentos quer pela posição de condução acabam por proporcionar um excelente ambiente a bordo a par de um nível de qualidade perceptível à vista e ao tacto.

Em termos dinâmicos, o Modus oferece uma condução simplista. Agradável de se conduzir pelos labirintos citadinos com um comando de caixa agradável e uma direcção bem assistida, o Renault Modus também evidencia um carácter ágil e seguro com um excelente patamar de conforto em estrada. Esta versão 1.5 dci com 80 cv acaba por assumir um carácter interurbano insuspeitável apresentando um nível de prestações elevado e com consumos comedidos. A segurança situa-se num patamar invejável, cinco estrelas nos teste EuroNcap, estando à disposição do cliente os sistemas de controlo de tracção e de estabilidade e um sistema de faróis de viragem que iluminam o interior das curvas.

O Renault Modus 1.5 dCi está disponível no mercado nacional com preços desde os 19.130 €.

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