Edição de 02 de Junho de 2005

Já o conduzimos nas ruas de Marselha
Novo Citroën C1 já à venda

Passa a ser a gama de entrada da Citroen e resulta de um trabalho conjunto com a Peugeot e a Toyota, que produziram viaturas (quase) idênticas. Feito a pensar para quem conduz mais em cidade, o mais pequeno dos Citroën está à venda desde ontem, na maioria dos mercados, incluindo o nacional.

O desenho deste novo modelo, não deixa de apresentar alguma originalidade, face aos concorrentes que existem no mercado dos pequenos citadinos (Fiat Panda, Hyundai Atos e Kia Picante, p. ex.) Identifica-se de imediato como um Citroen, graças ao “duplo til” de grandes dimensões, colocado numa frente onde destacam os grupos ópticos. Na traseira, o portão é em vidro e “cai” quase a direito. Numa carroçaria que pode ser de três ou cinco portas, as rodas estão bem nos extremos, de modo a proporcionar ao interior, o máximo espaço possível. Se para as bagagens e para os ocupantes do banco traseiro, o espaço não abunda, os ocupantes da dianteira, mesmo os de mais elevada estatura, não têm razões de queixa. E a verdade é que mais de 60% dos pequenos carros de cidade circulam com um ou dois passageiros…! O tablier está fora da linha Citroën, mas este é um modelo especial. Qualidade de materiais ao nível do seu segmento, e zona de plástico translúcido, numa moda que começa a querer fazer escola, Destaque para o velocímetro e o conta-rotações, que se movem em bloco com o volante se o regularmos em altura. No lançamento, apenas estará disponível a motorização 1.0, um três cilindros que debita 68 c.v. e que se mostra suficiente para movimentar o conjunto. Mais tarde chegarão outras motorizações, nomeadamente o 1.4 HDI.

O convite da Citroën, estivemos na cidade de Marselha, onde conduzimos o pequeno C1, nas estreitas ruas do centro histórico do velho porto francês. E não há dúvidas que o C1 está vocacionado para as pequenas e estreitas ruas das cidades, movimentando-se sem dificuldade graças, não só às dimensões, como também à agilidade e maneabilidade de que dispõe. E, embora não seja esse o seu campo de eleição, pode perfeitamente ir até à estrada para pequenas viagens. É o carro ideal para os Pais oferecerem ao filho estudante, ou mesmo como 3º carro, para evitar “stress” ao volante de carros maiores. Por 11.550 €, já pode ter um C1 e desfrutar da condução em cidade.

Concessionário da Guarda recebe Prémio Europeu
Elpídio & Horácio distinguido pela Mazda

A Mazda Motor Europe instituiu, pela 1ª vez este ano o President´s Award. Trata-se de uma distinção atribuída a 30 concessões de 16 países onde a marca japonesa está representada. James Muir, o Presidente da Mazda Europe fez a entrega dos galardões, durante a Gala President´s Award que decorreu em Milão.

Os premiados são encontrados com base num conjunto de inquéritos e estudos ao nível das vendas e no Índice de Satisfação Mazda (MSI – Mazda Satisfaction Index), que ausculta os mais recentes compradores de veículos da marca. O MSI é uma ferramenta que consegue traduzir os níveis de satisfação dos clientes em relação aos seus automóveis e aos serviços prestados pela concessão com a qual fecharam o negócio. De modo a poderem entrar em linha de conta para o President’s Award, uma concessão Mazda terá de ser pontuada acima da média alcançada pela rede de concessões em termos nacionais, sendo então deste grupo de seleccionados que serão escolhidos os vencedores.

Em Portugal, este reconhecimento é personificado com a entrega de um troféu dando conta dos feitos alcançados pelas diversas concessões. Os primeiros grandes vencedores foram as Concessões, Elpídio & Horácio (Guarda) e Martins de Sá & Irmão (Santa Maria da Feira e Aveiro)".

Hyundai Tucson Coast To Coast
A descoberta mítica de África…

É assim que se denomina o novo projecto do Entreposto VH, importador da Hyundai para Portugal. Esta é uma proposta diferente no mapa da aventura do fora-de-estrada e vai percorrer, entre 18 de Novembro e 9 de Dezembro deste ano, parte do continente africano num trajecto que ligará os oceanos Atlântico e Índico. No périplo, a caravana visitará países como a Namíbia, Botswana, Zâmbia, África do Sul, Swazilândia e Moçambique.

A escolha do itinerário teve em atenção dois factores importantes. Por um lado, a recordação dos Descobrimentos Portugueses no século XV e XVI e, por outro, a presença incontornável do Grupo Entreposto em África. A “epopeia” Tucson Coast_to_Coast está dividida em 16 etapas pelo mítico continente africano com cerca de 6 500 Km de extensão 90% dos quais percorridos em pisos de terra.

A aventura destina-se exclusivamente a clientes Hyundai Tucson CRDi 4x4 com matrícula portuguesa que, para participarem, deverão inscrever-se na Rede Oficial Hyundai até 22 de Agosto e seguir um processo de selecção que irá escolher seis equipas. Um dos protagonistas desta proposta é o Hyundai Tucson CRDi 4x4, mecanicamente de série, onde apenas deverá ser instalado um “kit” de equipamento básico de protecção para enfrentar as picadas africanas.

NA ESTRADA COM…
Hyundai Tucson CRDi 4x4

Fomos para a estrada com este Hyundai. O Tucson assume uma imagem dinâmica com os mesmos “ares de família” que convida a escapadelas familiares longe do dia-a-dia. A ergonomia e o espaço interior permitem usufruir do modelo em pleno onde o conforto e com elevado nível de equipamento.

E se em estrada o comportamento se distingue pela positiva, é fora dela que o modelo da Hyundai nos surpreendeu. A facilidade de condução é sublinhada pela disponibilidade do motor 2.0 CRDi que, apesar de não exibir uma potência referencial, oferece um binário constante entre as 1 800-2 500 rpm e a precisão da caixa de velocidades e da direcção. Se o esquema independente da suspensão, multi-link na traseira, permite um comportamento preciso em estrada, fora dela acrescenta-se o conforto de rolamento o que, só por si, já é uma mais valia no desempenho do modelo.

O “segredo” para o bom desempenho do Hyundai Tucson nos mais variados tipos de piso está na existência de um sistema de acoplamento electrónico de tracção. Associado ao sistema existe um controle de tracção (TCS) que completa cabalmente as possibilidades de mobilidade fora-de-estarda. Para situações que sabemos ser mais complicadas, existe um botão (4WD Lock) que possibilita uma distribuição fixa de 50/50 em cada eixo até aos 35 km/h.

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