Edição de 14 de Abril de 2005

Novo KIA Cerato: Dois em um

A Kia acaba de apresentar o novo modelo Cerato. Trata-se do substituto do Shuma que surge em duas novas propostas para o competitivo segmento C: um hatchback de cinco portas e um saloon de quatro portas, que serão postos à venda no nosso País, ainda durante o corrente mês de Abril.

Pertencente ao grupo Hyundai e tendo como objectivo ser um dos 5 maiores construtores a nível mundial até 2010, a Kia continua a reestruturação das suas gamas lançando novos modelos numa dinâmica surpreendente. Agora chegou a vez do Cerato que, para além das duas versões de carroçaria, tem como principal novidade a introdução de motores diesel (os conhecidos CRDI provenientes da Hyundai) uma vez que, até agora, a Kia só tinha comercializado motores diesel em modelos MPV e SUV. O novo Kia Cerato, nas versões hatchback de cinco portas e sédan de quatro portas, apresenta um design moderno, com especial atenção aos pormenores de modo a marcar posição no segmento. Mais alto, largo e curto do que o modelo Kia Shuma que vem substituir, o Cerato tem uma distância entre eixos mais comprida e uma via mais larga, surgindo as rodas nos cantos da carroçaria, o que contribui para a melhoria da estabilidade, além de possibilitar um habitáculo mais espaçoso. Os designers da marca tiveram a preocupação de dar um cunho acentuadamente desportivo em ambos os modelos, característica tão do agrado dos clientes deste segmento de mercado. O pára-brisas muito inclinado e a longa linha do tejadilho, no hatchback, a inclinação acentuada do pilar C e a pequena porta da mala no sédan, contribuem positivamente para essa imagem. Ambos os modelos estão disponíveis em dois níveis de equipamento (LX e EX) que, em qualquer dos casos, fazem ver a viaturas de segmentos superiores. A gama do novo Cerato oferece à clientela não um, mas dois motores diesel, bem como dois motores a gasolina e uma caixa manual de cinco velocidades ou automática de quatro velocidades, consoante o modelo. O motor diesel 1.5 CRDi, de 16 válvulas desenvolve 102 cv de potência às 4000 rpm, enquanto o motor diesel 2.0 CRDi é semelhante ao motor de 16 válvulas do Carens, de 112 cv. Apesar do motor 2.0 produzir apenas mais 10 cv do que o motor 1.5, estes dois motores do Cerato visam objectivos muito diferentes. Assim, o motor 1.5 está programado para maximizar a economia de combustível, enquanto que o 2.0 foi feito a pensar nas performances. Ambos os motores diesel vêm acompanhados de uma caixa manual de cinco velocidades. Por outro lado, o novo motor a gasolina 1.6 DOHC possui 16 válvulas e debita 105 cv. As motorizações disponíveis com o Cerato são oferecidas com uma caixa manual de cinco velocidades de série. Disponível, como opção, está a caixa automática de quatro velocidades ‘adaptativa’ da nova geração, especificamente desenvolvida e testada para o Cerato.

Egicar fez apresentação
Novo Passat já à venda

Já está à venda em Portugal a sexta geração daquele que é um dos modelos com maior significado no segmento D. Falamos do novo VW Passat que se dotou de novos argumentos: maior e mais espaçoso que a anterior geração, graças a uma nova plataforma que possibilita a montagem de motores transversais beneficia, com isso, de mais espaço para os ocupantes. Segundo a VW, este novo Passat é mais confortável e igualmente mais estável, graças à nova geometria das suspensões. Em termos de equipamento, foi no capítulo da segurança que se verificou um notório incremento, mantendo-se quatro níveis e as mesmas designações: Trendline, Confortline, Highline e, no topo, a Sportline.

Na fase de lançamento, dispomos apenas de uma motorização a gasolina (1.6 FSI de 115 cv) surgindo mais tarde a versão 2.0 Turbo FSI de 200 cv. Também na mesma ocasião (Setembro/Outubro) surgirá a versão 2.0 TDI de 170 cv que se virá juntar aos motores diesel de lançamento: 1.9 TDI de 105 cv e o 2.0 TDI de 140 cv. O novo Passat está disponível a partir dos 29.900 € para o motor gasolina, enquanto nos diesel os preços começam nos 33.600 €. A Egicar fez a apresentação desta última geração do Passat e a avaliar pelo interesse demonstrado por todos quantos se deslocaram ao concessionário VW na Guarda, prevê-se uma carreira de sucesso para o último produto do maior construtor europeu.

Nova proposta no mercado dos SUV
AutoJardim apresentou o Nissan Pathfinder

O Escape Livre teve oportunidade de estar presente na apresentação internacional desta nova proposta da Nissan (realizada em Óbidos) e na ocasião referimos as principais características do novo Nissan Pathfinder que agora iniciou a sua comercialização no mercado nacional e que justificou o facto de a AutoJardim, concessionário Nissan na Guarda e na Covilhã, ter estado durante o passado sábado, de portas abertas para dar a conhecer ao grande público o mais recente SUV do construtor nipónico. O Pathfinder tem capacidade para sete passageiros, com níveis de equipamento que se designam por XE, SE e LE. Quanto a motorizações, o novo Nissan está disponível com o novo motor 2.5, debitando 174 cv e um binário de 403 Nm logo às 2000 rpm. Em alternativa, a Nissan põe à disposição o motor gasolina, V6 de 198 cv, apenas por encomenda. Com a motorização diesel, e no nível XE o Pathfinder tem um preço de venda na ordem dos 49.250 €, enquanto o nível SE (que deverá ser o de maior procura) rondará os 55.300 €.

NA ESTRADA COM…
Peugeot 407 SW 1.6 HDI

Desenhada a pensar na família a Peugeot 407 SW oferece aos seus ocupantes níveis de conforto e espaço que, não sendo referenciais no segmento, se apresentam em muito bom nível. Referência especial merece o tejadilho panorâmico que transmite uma luminosidade sempre agradável ao interior. A qualidade dos materiais empregues sofreu uma notável evolução, face à anterior 406 e merece, igualmente, especial referência. Fomos para a estrada numa versão da 407 equipada com a motorização 1.6 HDI que debitando 110 cv se mostra perfeitamente à altura daquilo que lhe é exigido. Graças a um binário de 24 Nm disponível logo às 1750 rpm, este motor revela um brilhantismo notável apresentando valores de aceleração e velocidade máxima dignos de registo sem que isso interfira com os consumos, cuja média ronda os 5,6 l/100. Aconselhamos vivamente a experiência de condução desta unidade e estamos em crer que até o mais céptico dos condutores sairá desta 407 plenamente convencido. À boa maneira francesa, consegue, por outro lado, conciliar-se conforto de rolamento com eficácia de comportamento num compromisso muito honesto que possibilita viagens longas sem cansaços. Por cerca de 30.000 € (consoante as opções que se pretenda introduzir) esta é uma excelente proposta da marca do leão que vale a pena encarar seriamente na hora de comprar uma nova “carrinha”.

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