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Edição de 03 de Dezembro de 2004
Com a presença do Director Geral de Viação
Guarda já tem Escola de Trânsito
Com a presença da Presidente, Dra. Maria do Carmo Borges, e Vereação da Câmara Municipal da Guarda, do Director Geral de Viação, Engº. António Nunes, da Directora da PRP, Dra. Irene Castro, e elementos da Comissão Distrital de Segurança Rodoviária do Distrito da Guarda, foi inaugurada, no passado dia 27 de Novembro, dia da cidade, a Escola de Trânsito. Trata-se de um projecto que começou a ser equacionado já em 1997 quando o, então, recém nomeado Delegado da Prevenção Rodoviária Portuguesa, Luís Celínio propôs a criação de uma Escola de Trânsito no Distrito que servisse a população em idade escolar efectuando um trabalho contínuo de educação pedagógica na área da Segurança Rodoviária.
Com Portugal na cauda da Europa, no que à sinistralidade diz respeito, é fundamental que desde cedo se comece a despertar e a ensinar aos futuros condutores normas e comportamentos que permitam, a médio prazo, alterar a forma de estar dos nossos condutores nas estradas procurando reduzir o número, assustador, de vítimas nas estradas portuguesas.
Com a criação destas Escolas de Trânsito dá-se um passo fundamental para alcançar esse objectivo.
O complexo, que agora foi inaugurado, reproduz a realidade das vias de circulação, com particular destaque para a sinalização (vertical e horizontal). Deste modo os jovens podem sentir, mais de perto, a sensação da condução em estrada.
Para além da zona de circulação, onde se simulam diversas situações, existe um edifício de apoio, com uma sala de aulas teóricas com recurso a meios audiovisuais. Espera-se de futuro a ligação dos diversos computadores à Internet, com acesso a “sites” dedicados à Segurança e Prevenção Rodoviária.
A Escola de Trânsito situa-se junto ao Parque de Manobras da Direcção Geral de Viação, em Vale de Estrela.
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Com a presença de autoridades oficiais
BETOREL inaugura instalações remodeladas
Após uma profunda remodelação, a Betorel, Centro de Inspecções Automóveis na Guarda-Gare inaugurou, no passado dia 27, as novas instalações com a presença de diversas entidades oficiais, nomeadamente o Director Geral de Viação e a Vereação da Câmara Municipal da Guarda.
Sem nunca ter deixado de laborar, as instalações da Betorel renovaram toda a maquinaria destinada às inspecções periódicas e criaram uma nova linha para inspecções extraordinárias.
Com esta remodelação, que implicou, só em nova tecnologia, um investimento superior a 500.000 €, a Betorel passa a ser um Centro de Categoria B, o grau mais elevado em Centros de Inspecção e dos quais apenas existem pouco mais de uma dúzia a nível nacional.
Esta categoria implica a possibilidade, para além da realização das habituais inspecções periódicas, da realização de inspecções extraordinárias como seja o caso de atribuição de novas matrículas (para viaturas provenientes do estrangeiro, p.ex) após graves acidentes, ou outras cuja documentação tenha sido apreendida pelas autoridades competentes. Para isso a Betorel conta com sete inspectores dos quais dois estão habilitados para inspecções da categoria B.
Com esta nova linha a Betorel passa a dispor da capacidade de inspeccionar cerca de 150 viaturas por dia. Na cerimónia de inauguração, Dr. Júlio Sarmento da Sociedade proprietária da Betorel fez referência ao esforço realizado pela empresa no sentido de dotar a Guarda de uma infra-estrutura como a que a Betorel passa a dispor, no que foi saudado quer pelo Director Geral de Viação, quer pela Presidente da Câmara Municipal da Guarda que salientou o esforço dos empresários da Guarda que investem no sentido de dotar a cidade de cada vez mais e melhores meios em todas as áreas.
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Salão Automóvel da Beira Interior
Um sucesso anunciado
A receita está no ponto certo: trazer até ao interior do país as mais recentes novidades do mundo automóvel. Uma vez mais, no salão de exposições da Anil, na Covilhã, realizou-se o Salão Automóvel da Beira Interior. Vinte e duas marcas assinaram a presença e mostraram ao numeroso público que afluiu ao certame as novas propostas para o mercado.
Pelo meio dos corredores, muitas foram as novidades presentes que deliciaram os olhos dos visitantes. Em destaque, estiveram a novíssima série 1 da BMW para além na nova motorização 2.0 d para o X3. A Citroën estreou o C4, declinado em duas carroçarias, exibindo um nível de equipamento superior.
Um dos grandes pontos de interesse do certame esteve na apresentação nacional ao grande público do novo Discovery. A Auto Sueco levou até à Covilhã o novo modelo do construtor a par do novo Range Rover. Numa breve vista de olhos pelos mais recentes produtos à venda em Portugal, demos conta da grande diversidade de modelos representantes de diferentes segmentos. Por lá vimos o Renault Modus, a nova geração do Nissan Micra, a família de motorizações HDI da Peugeot, a nova geração dos modelos da Rover, a completa e a variada gama de modelos da Toyota, o novo Sportwagon da Audi, ou o pequeno Tigra Twinport. Quanto a séries especiais, o destaque vai para a nova Ford Mondeo Titanium 2.2 TDCI.
Para “arregalar” o olho ficou-nos a vista nos desportivos Renault Mégane Sport, no Nissan 350 e no Mitsubishi Lancer Evo VIII.
Se pensarmos na importância dos grandes salões automóveis a nível nacional e internacional e o que representam no mercado, o Salão da Anil continua a sublinhar a importância do sector no interior do país.
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NA ESTRADA COM…
Peugeot 407 2.0 HDi
O novo Peugeot 407 cria, desde logo, alguma surpresa pela estética inovadora, bem demarcada do modelo que veio substituir graças a um design que assume um conceito muito mais desportivo. Para isso, o 407 conta com um desenho agressivo na dianteira, e uma enorme grelha que inaugurou um novo ciclo da imagem de marca. Em vez de se assumir como um três volumes clássico, apresenta uma dianteira mais longa do que a traseira, na qual são evidentes os traços de Pininfarina.
Na estrada, este Peugeot revela características suaves no comportamento, sem se notarem pancadas secas nem tremores dentro do habitáculo, graças à geometria independente presente no eixo traseiro, assente num sub-chassis (que não deixa passar tantas vibrações para o chassis principal).
A direcção é precisa, não havendo perdas de motricidade no eixo dianteiro. O chassis está bem equilibrado pelo que o 407 segue o seu caminho sempre bem agarrado à estrada.
Os 136 cv de potência do motor 2.0 HDi permitem valores de velocidade máxima, acelerações e recuperações em muito bom nível com a vantagem dos consumos (combinados) rondarem os 6 l aos 100.
Conduzimos a versão de topo, Executive, que conta, entre outros itens, com faróis de xénon direccionais, airbag na coluna de direcção para protecção dos membros inferiores e sistema de navegação com ecrã 16:9. A proposta da Peugeot é francamente honesta e o conjunto merece cada cêntimo dos 34. 500 € pedidos por este 407.
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