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Edição de 12 de Novembro de 2004
Chega ainda este mês
Citroën apresentou o novo C4
Já não constitui novidade para ninguém, que a Citroën recuperou a “velha chama” que outrora a caracterizou com diversos produtos automóveis que ficaram para a história. Desde o lançamento do Picasso, que a marca francesa tem inovado quer nos modelos propostos, quer em pormenores que marcam a diferença. Com o C4, cuja apresentação à imprensa internacional ainda decorre em Biarritz, a inovação é total num modelo com uma forte personalidade e que se propõe lutar de igual para igual com uma forte concorrência, no segmento mais importante em termos europeus.
A primeira grande inovação surge, desde logo, no lançamento em simultâneo de duas carroçarias distintas: o berlina de 4 portas e o coupé de duas portas. Se na região dianteira, onde pontuam os faróis tipo boomerang, ambos são praticamente idênticos, a partir do pilar “b” tudo é diferente revelando cada um, personalidades bem distintas dirigidos a objectivos ( leia-se clientes) bem definidos. Será bom recordar que, na Europa, uma em cada três viaturas vendidas pertence a este segmento e daí o apuro e cuidado posto na construção deste novo automóvel, que oferece na sua vasta lista de equipamento itens inovadores e originais no segmento. Servem como exemplo o sistema AFIL, de alerta à transposição das linhas no pavimento, projectores Xénon direccionais (que acompanham a curva), limitador de velocidade ou alerta de pneu vazio. Normalmente, equipamentos que apenas estão disponíveis em níveis mais superiores. No interior a habitabilidade surge em muito bom nível, surpreendendo até o espaço disponível para passageiros, no banco da retaguarda. O tablier é um dos pontos onde a Citroën mais inovou. Ainda que a distribuição de cinco visores possa criar alguma confusão, no princípio, estamos em crer que rapidamente o condutor se habitua ao posicionamento das diferentes fontes de informação, acabando por não ter no mesmo visor informação em excesso que, por vezes, causa confusão. Deste modo a leitura torna-se mais rápida, logo, menos tempo com os olhos desviados da estrada. Brilhante é sem dúvida o conceito inovador introduzido no volante, com o centro fixo, girando apenas o aro exterior. Com o sistema de comandos nessa zona central, sempre no mesmo sítio, é fácil a sua localização, o que nem sempre acontece nos volantes em que tudo vira ao mesmo tempo. Simples, prático e eficaz… à Citroën!
Já que falamos em originalidades, de referir o pormenor do C4 possuir um sistema que integra um perfume de ambiente “encaixado” no tablier (há nove fragrâncias à escolha) e que difunde um agradável aroma através das saídas de ventilação evitando os inestéticos ambientadores, de compra no supermercado.
Com os habituais níveis de equipamento já conhecidos de outras gamas (X;SX; e Exclusive e ainda o nível VTR para o coupé) com diferentes “Packs”de opcionais. Estão disponíveis três motores a gasolina (1.4 16v de 90 cv; 1.6 16v de 110 cv e o 2.0 de 180 cv, exclusivo do coupé) e os HDI 1.6 de 92 e 110 cv e o 2.0 de 138 cv). Os preços iniciam-se nos 18.150 € e vão até aos 33.400 € (um pouco mais para o coupé com motor 2.0). A comercialização tem início antes do final do mês.
Em breve daremos conta das impressões de condução de algumas das versões do C4 que conduzimos em Biarritz, durante a apresentação internacional, onde estivemos presentes a convite da Citroën. |
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Citroën inaugura novas instalações em Portugal
Automóveis Citroën S.A. inaugurou, no passado dia 28 de Outubro, as suas novas instalações, em Sacavém. Mais de sete décadas depois do início da sua actividade em Portugal, a filial portuguesa da Citroën passa a contar com instalações próprias, com vantagens inerentes que apontam no sentido de uma maior funcionalidade e ligação entre os vários serviços.
O novo edifício, onde passam a operar a totalidade dos departamentos de Automóveis Citroën, está inserido num espaço que já era propriedade da empresa e onde passam a operar agora 225 pessoas, 105 directamente na filial e 125 na Sucursal de Sacavém.
A construção desta nova sede de Automóveis Citroën representou um investimento de 5 milhões de Euros e representa o cumprir de um sonho de longa data da administração da empresa, sob a responsabilidade do Engº Emílio Arteaga, um dos principais "obreiros" desta importante mudança para a filial da marca.
Nos mais de quatro milhares e meio de metros quadrados desta nova edificação passam a funcionar todos os departamentos de Automóveis Citroën, o que até agora não acontecia. As maiores diferenças face ao contexto que até agora se vivia passam pela junção dos departamentos de Após Venda, Peças Sobressalentes às direcções de Marketing, Comercial, Relações Públicas e Administrativa/Financeira. De referir que só o departamento de Competição, parte integrante da Direcção de Relações Públicas, passou a contar com um espaço próprio cuja área total ronda os 850m2.
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NA ESTRADA COM…
Kia Picanto 1.1 EX
Lançado há poucos meses no mercado nacional, o mais pequeno dos Kia tem o duplo objectivo de relançar, por um lado, as vendas da marca, e por outro, oferecer um produto para o segmento “A”, dos pequenos utilitários, capaz de atrair o cliente que utiliza o automóvel preferencialmente em cidade. E, de facto, as dimensões do Picanto possibilitam-lhe a maneabilidade necessária para circular com todo o à vontade pelas ruas mais estreitas, estacionando em lugares onde outros têm que seguir em frente. Depois, o motor de 1,1 litros e 65 cv cumpre com à vontade as exigências da movimentação em cidade, “desembaraçando-se” com facilidade no meio do tráfego. Acresce a tudo isto a vantagem de que os consumos médios se situam abaixo dos 5 litros. No interior, jovial e luminoso, encontramos suficiente espaço para quatro adultos (com a vantagem de termos quatro portas) e capacidade no porta-bagagens que possibilita o transporte de algo mais que as simples compras do supermercado… Alguns dos materiais utilizados revelem alguma rigidez, mas a qualidade de construção está dentro do que existe na classe. A velocidade máxima de 131 kms/h possibilitam-lhe incursões pela estrada, ainda que não esteja vocacionado para longas viagens.
O equipamento base é bastante interessante, dispondo de ar condicionado e ABS, entre outros. Por 9.600 € não se pode pedir muito mais!
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