Edição de 27 de Agosto de 2004

Hyundai Trajet
Novos valores familiares

O “Ano Novo” começa cedo para a Hyundai. Já está disponível no mercado nacional o novo Trajet. Familiar por excelência, este monovolume apresenta agora argumentos renovados que passam por um acréscimo de qualidade geral para além de melhorias nas qualidades dinâmicas.

A terceira geração do Hyundai Trajet assume, por inteiro, o carácter familiar do modelo. Desenhado e concebido em torno do conforto oferecido aos ocupantes, a nova gama adopta uma maior versatilidade e modularidade num interior requintado e onde o nível de equipamento proporciona um conforto acrescido. O Trajet 2005 apresenta uma nova consola central, novos padrões de tecido, novos materiais de revestimento. De acordo com os níveis de equipamento, o novo Trajet conta com computador de bordo, vidros de comando eléctrico, ar condicionado duplo automático com indicação digital da temperatura, sistema de alta-fidelidade, fecho centralizado com comando à distância e alarme. Mercê de um sistema simplificado de movimentação e remoção dos bancos, é possível escolher a melhor opção na arrumação do habitáculo sendo possível transportar até 7 passageiros com comodidade.Com um toque extra de versatilidade, nas versões GLS e GLS Plus os bancos da frente podem ser rotativos (180º).

A renovação estética do exterior passa pela nova grelha, novos grupos ópticos dianteiros e traseiros, novos indicadores de mudança de direcção, novo desenho da quinta porta, novas jantes de liga leve e uma nova e completa gama de cores conferindo uma nova dinâmica ao modelo que está disponível com uma motorização 2.0 16V CRDi desenvolvendo 112 cv às 4000 rpm e um binário máximo de 260 Nm obtidos às 2000 rpm. Estes são valores trabalhados no sentido de proporcionarem, acima de tudo, prazer na condução garantindo um funcionamento linear e homogéneo e novos valores de consumos de combustível e emissões.

Em termos dinâmicos, a Hyundai apostou numa melhoria do comportamento do modelo sem prejudicar a componente “conforto”. Com soluções diferenciadas à frente e atrás (sistema McPherson à frente e de semi-braços na traseira) foi conseguido um incremento de estabilidade nas reacções através de melhorias nos amortecedores, agora com válvulas ultra rápidas de descarga. No capítulo da segurança, foi concebida uma estrutura de habitáculo reforçada para além da introdução de airbags frontais, laterais e sistema de travagem ABS com EBD.

Primeiras fotos oficiais
Citroen Renova C5

Pouco tempo depois de ter dado a conhecer o novo C4, a Citroen acaba de revelar as primeiras fotos oficiais da renovação introduzida no seu (por enquanto) modelo de topo: o C5.

Exteriormente a nova frente (que prossegue a nova imagem inaugurada com o C4) e as alterações estéticas dos grupos ópticos (quer dianteiros, quer traseiros - em forma de “boomerang) marcam a diferença. Também o interior sofre modificações, quer no design, quer no material empregue, onde a qualidade conhece um importante incremento. Mas a nota dominante vai a melhoria do equipamento disponível, não só em termos de segurança passiva ( mais airbags, incluindo na coluna de direcção) mas também no auxílio à condução onde se destacam os faróis direccionais bi-xenon, sensores de estacionamento à frente( com possibilidade de opção de câmaras para visualização das manobras) limitador de velocidade e o sistema exclusivo de alerta de cruzamento de linha que a marca francesa designa por AFIL. Trata-se de um inovador sistema que faz vibrar o assento do condutor do lado em que cruzar as linhas delimitadoras das faixas de rodagem. Em termos de motorizações o C5 irá dispor dos gasolina 1.8 e 2.0 ( 117 e 143 c.v.) e ainda o bloco de seis cilindros e 3 litros que debita 210 c.v.

Nos diesel estarão disponíveis os já conhecidos motores Hdi do grupo, com potências entre os 110 e os 138 c.v., com o mais potente a dispor de caixa manual de seis velocidades. Ainda em termos de caixas em algumas versões estarão disponíveis as caixas automáticas com comando sequencial. Ainda não foram revelados os preços do novo C5, cuja renovação atinge quer a berlina quer a “break”, o que só deverá acontecer na apresentação internacional, a decorrer em meados do próximo mês.

Inauguradas novas instalações
Matos & Prata cresce em Castelo Branco

Foi no início do passado mês de Julho que a Matos & Prata, inaugurou novas instalações em Castelo Branco, distrito onde a empresa da Guarda continua num crescimento contínuo desde que aí iniciou a sua actividade na representação de marcas como a MAN, Fiat Cobelco, New Holland (parte industrial) e Atlas Copco. Os clientes destas marcas passam, assim, a dispor de instalações modernas e funcionais vocacionadas para uma rápida e eficaz assistência pós venda, sempre muito importante para os empresários dos diversos sectores da economia que utilizam o tipo de viaturas comercializadas pela Matos & Prata em Castelo Branco. Além do sector de venda ao público, as novas instalações, situadas na zona industrial, dispõem de uma importante secção de peças, bem como da mais recente tecnologia de assistência.

Reunindo centenas de clientes e convidados, a Matos & Prata contou, na festa de inauguração, com a presença dos representantes das administrações dos importadores das marcas, bem como de toda a Administração da empresa da Guarda cujo crescimento e dinamismo fica bem patente no investimento agora realizado.

Na estrada com…
Renault Clio Sport 2.0 16V

Sendo este, o último fôlego desta geração do Renault Clio , a gama 2004 inclui esta versão Sport cujas alterações o tornaram ainda mais apetecível. Um ganho de 10 cv, e a melhoria do binário (que é agora de 200 Nm a partir das 5250 rpm) contribuem para um carácter desportivo, patente, em termos “extra-motor”, nas jantes de 16 polegadas, no duplo escape cromado, bancos desportivos em alcântara perfurada, volante em couro, pedais em alumínio e embaladeiras com o símbolo da “Renault Sport”. Alvo de melhorias foram, igualmente, chassis e suspensão que possibilitam ao Clio Sport uma perfeita inserção em curva e um comportamento isento de críticas. Uma versão que merece cada cêntimo dos 30.590 euros. Por este preço temos nas mãos ( e nos pés…) uma pequena “bomba” que proporciona uma permanente diversão e um prazer de condução em todos os momentos.

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