Edição de 20 de Agosto de 2004

Nissan apresenta novidades
Patrol GR e Primera evoluem

A caminho da plena maturidade (se é que este argumento ainda se afigura como determinante, graças ao passado da marca) o construtor nipónico deu a conhecer duas novas evoluções da sua gama. No Salão 4x4 de Val D’Isère, que ainda decorre em terras dos Alpes franceses, a nova versão do GR, cuja comercialização se inicia em Novembro próximo em Portugal, mantém as reconhecidas virtudes do modelo, como a segurança, a robustez e a fiabilidade, acrescentando-lhes novas qualidades, como o interior ainda mais luxuoso, níveis mais elevados de equipamento – incluindo, pela primeira vez, a disponibilização do sistema de navegação integrada via satélite – e um visual renovado. Também ao nível da motorização, o já conhecido motor diesel Nissan 3.0 DTi, apresenta melhorias traduzidas quer num aumento de potência quer num ganho ao nível do binário.

Quanto ao Nissan Primera reuniu, desde logo, um estilo inovador e uma tecnologia avançada de fácil utilização. O design futurista, um sistema de comandos central de alta tecnologia e níveis de conforto e maneabilidade a par de equipamentos de topo posicionam-no como o produto inovador da sua classe. Agora, o Nissan Primera passa a estar disponível com um vasto conjunto de melhorias, nomeadamente ao nível da qualidade dos materiais, design interior, tecnologia (que inclui nova câmara de estacionamento a cores e visor do sistema N-Form a cores) comportamento dinâmico e nível de equipamento mantendo-se o aspecto exterior inalterado. O interior do Primera foi redesenhado ao nível do acabamento, da eficiência ergonómica e do conforto do condutor. Em termos dinâmicos, a destacar o aperfeiçoamento dos sistemas da direcção assistida, da suspensão contribuindo para melhorar a estabilidade, o conforto e a maneabilidade do veículo. O Programa de Estabilidade Electrónico da Nissan também recebeu importantes melhorias. Trata-se de um sistema da última geração que actua em conjunto com o ABS para reduzir as distâncias de paragem e aumentar a segurança em situações de instabilidade e aderência reduzida. O novo Primera está disponível a partir dos 26 090 Euros.

Especial Land Rover Rota Histórica,
Um encerramento com chave d´ouro…

Depois de assinar o primeiro passeio TT exclusivamente para uma marca automóvel, o Clube Escape Livre organiza no fim de semana de 17 a 19 de Setembro a Especial Land Rover Rota Histórica. A aventura inicia-se em Vila Nova de Foz Côa e percorre as terras únicas das paisagens durienses. Depois de catorze anos a conhecer o património humano e edificado do distrito da Guarda encerra-se, agora, um ciclo. A região do Douro, duplo património da humanidade, é redescoberta, aos poucos, pelos participantes naquilo que de mais puro pode oferecer a condução de um veículo 4x4 em pleno respeito pela natureza.

O passeio inicia-se com uma curta etapa nocturna de Sexta-Feira que leva os participantes ao desafio Camel Active. Uma pista de obstáculos espera todos aqueles que desejem partilhar o gosto de explorar as capacidades dos Land Rover. Já no Sábado pela manhã, os prazeres da descoberta fazem-se em pleno Parque Arqueológico do Vale do Côa. Num percurso labiríntico desenhado especialmente para o efeito percorrem-se os diferentes núcleos de gravuras levando os participantes a viverem de perto os tempos ancestrais de ocupação humana da região. Em final de etapa, os percursos convergem, depois, para a Quinta da Erva Moira onde é oferecido um porto de honra e onde decorre uma visita ao museu.

À tarde - e após o almoço em Foz Côa - o road-book serpenteia ao longo do Rio Douro. São paisagens únicas que espelham as tradições da região expressas nos vinhedos e na cultura das gentes. Depois da descida ao Pocinho, o percurso segue para Santo Amaro, ruínas do Prazo, castelo de Numão e Sra. do Viso. Aqui, as vistas são impressionantes numa paisagem a perder de vista e a encher a alma… O percurso todo-o-terreno termina em São João da Pesqueira, com uma recepção na Câmara Municipal, depois da caravana Land Rover ter visitado a Quinta de Sairrão, uma das referências vinícolas da região. O dia termina na Régua com o jantar e convívio no Hotel Régua Douro.

No Domingo - e já no cais do Pinhão - no barco “INFANTA” da empresa Barcadouro, especialmente reservado para o Escape Livre, decorre o embarque das quase 200 pessoas que vão subir o Douro até Barca d`Alva. A animação, a entrega dos Troféus Spal, a magnifica paisagem Duriense agora observada do rio e o muito convívio vão marcar, de certo, o último dia desta Especial Land Rover Rota Histórica. É o encerrar com chave de ouro uma iniciativa que ao longo de 14 anos o Clube da cidade mais alta de Portugal manteve com brilho.

Na estrada com…
Subaru Legacy SW

A terceira geração do Legacy assume a maioridade numa proposta familiar irrecusável. Novo desenho, tracção integral permanente com caixa de redutoras e uma nova suspensão fazem deste modelo um carro apetecível que apenas necessitaria de um trunfo mais para vencer: uma motorização diesel. Com um design exterior mais apelativo e um interior mais confortável, amplo e ergonómico, é com prazer que se desfruta de uma suspensão confortável mas eficaz em qualquer circunstância. A versão SW transporta consigo uma funcionalidade que vem dar resposta às mais diversas e exigentes solicitações familiares. Do equipamento desta versão fazem parte as jantes de liga leve de 17 polegadas, os vidros de comando eléctrico, fecho central de portas com imobilizador e comando de abertura de portas e da bagageira integrado na chave, airbags frontais e laterais, ABS com EBD, encostos de cabeça activos nos bancos dianteiros, ar condicionado automático com controlo digital e condutas de ventilação separadas para os lugares traseiros para além do sistema de som com leitor de CD e computador de bordo

Com o desenvolvimento do conceito de tracção integral permanente, a colocação longitudinal mais baixa do motor boxer de 2 litros (symmetrical AWD) e a nova afinação do chassis traduz-se um comportamento excelente. O sistema Symmetrical AWD proporciona uma elevada performance de condução e foi concebido para dar resposta a uma melhor performance de condução para além da melhoria da segurança na utilização diária independentemente das condições climatéricas traduzindo-se na melhoria da capacidade de aceleração, estabilidade, travagem e da capacidade de manobra da viatura. O sistema de tracção integral permanente proporciona, assim, uma optimização da condução e está auxiliado por acoplamento viscoso entre os eixos de forma a controlar os níveis de potência transferidos. Deste modo possibilita-se o controlo da distribuição de potência que pode variar entre as rodas da frente e traseiras a partir dos normais 50/50.

Apesar de não ser um exemplo de performance e economia puras, o bloco de 2 litros boxer debita 138 cv capazes de tranquilizarem o condutor. O modelo com que fomos para a estrada tem ainda a particularidade de estar servido por uma caixa de redutoras utilizável em qualquer mudança permitindo uma mobilidade excepcional do modelo mesmo quando se transporta um atrelado nos mais variados tipos de piso. O Legacy SW é proposto, em Portugal, ao preço de 35 000 Euros.

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