Edição de 09 de Julho de 2004

Peugeot 1007
As mil e uma ideias.

O mercado automóvel não pára de nos surpreender. A aposta em segmentos de mercado cada vez mais em expansão tem sido o princípio fundamental no desenvolvimento dos novos modelos de automóvel. A Peugeot, acaba de apresentar o novo 1007 que vem incrementar a oferta no segmento B aguçando o engenho e a arte de bem produzir ideias.

Evolução de conceitos

O novo 1007 da Peugeot é um verdadeiro modelo novo que não pretende substituir nenhum modelo existente na gama do construtor. Resultado de uma análise profunda de mercado, o 1007 surge como aposta no desenvolvimento da arquitectura de monovolumes que vem privilegiar o amplo espaço interior, a agradabilidade da condução, a luminosidade e a modularidade do espaço interior vocacionado especialmente para o bem-estar dos ocupantes. Depois da apresentação do concept Sésame no Salão de Paris 2002 eis que surge o modelo na realidade. Aqui também se encontra a base da nova nomenclatura da Peugeot: um novo conceito automóvel como extensão da gama clássica, novas soluções técnicas, o primeiro de uma nova família a integrar a geração dos "7". E um dos novos conceitos a inaugurar é o da "facilidade". É o conceito desdobrado da facilidade de se adaptar às diversas circunstâncias da vida quotidiana no constante desdobrar de sensações (o "0" foi desdobrado!)

Herdeiro legítimo

Com um design que espelha os valores tradicionais da marca francesa, o novo 1007 oferece novos traços conciliando dinamismo, sedução e elegância de linhas. Uma das características inovadoras é a apresentação do modelo com portas deslizantes de acesso ao habitáculo. Um verdadeiro escorregar para dentro de um espaço onde se desenvolveram diferentes conceitos de modularidade num interior que convida à condução. A Peugeot oferece a possibilidade de personalizar cada 1007 através de 12 kits a que denominou de "camaleão" composto de cores diferentes. Os kits são constituídos por 18 peças removíveis em 15 minutos sem a utilização de ferramentas e sem ter que recorrer ao concessionário. Assim se muda o ambiente interior dos painéis aos tapetes passando pelos ventiladores ou pelas coberturas dos bancos e as duas tampas dos espaços laterais traseiros. As portas eléctricas de correr abrem-se sem exceder o comprimento do carro e facilitam o acesso a todos os lugares e com toda a segurança.

A modularidade do espaço interior está perspectivada na possibilidade de utilização do 1007 por uma ou por quatro pessoas contando, para isso, com a excepcional modularidade dos bancos e pelas infinitas regulações dos mesmos. Num ambiente acolhedor, os ocupantes vão ter à disposição um conjunto de equipamento de luxo, da climatização automática passando pelo sistema de alta-fidelidade, navegação GPS, regulador de velocidade, dispositivos de ajuda ao estacionamento (!) ou computador de bordo.

Motores a condizer

No que diz respeito às motorizações disponíveis para o início do lançamento do 1007, a Peugeot aposta na "prata da casa". De acordo com a filosofia do modelo, da gama de motores fazem parte dois blocos a gasolina 1.4 (75 cv) e 1.6 (110 cv) e o bloco a diesel 1.4 hdi (70 cv). A motorização 1.4 a gasolina pode receber a caixa manual de cinco velocidades ou a manual sequencial '2Tronic' que se traduz na utilização de patilhas de selecção no volante. Para o motor 1.6 litros a gasolina apenas estará disponível a caixa automática enquanto que, na versão diesel, apenas estará disponível a caixa manual. Estas são opções que podem transformar o 1007 num pequeno interurbano capaz de rodar com o mesmo conforto de desempenho quer em cidade quer em estrada.

Dinâmica apurada

A marca do leão não deixou os créditos por mãos alheias. Com pergaminhos no desenvolvimento de chassis "bem comportados", o novo "leão" afina pelo diapasão das boas capacidades dinâmicas com ligações ao solo que privilegiam o conforto sem se alhear da capacidade de prazer na condução. A par do desenvolvimento do chassis, os elementos que constituem a segurança activa e passiva asseguram um exemplar patamar de cuidado com estruturas de deformação programada, na presença de sete airbags de série (os de cortina e dos joelhos do condutor), o controlo de estabilidade e o ABS. Também estão introduzidos avisos sonoros, com visualização no painel de instrumentos, dos cintos de segurança desactivados para todos os ocupantes.

A chegada do novo modelo do construtor francês ao mercado nacional está prevista para a Primavera do próximo ano.

Trial/Todo-o-terreno
Equipa ARC em maré de azar.

No passado fim de semana correu-se mais uma etapa do nacional de trial. Em S. João da Madeira a equipa da Auto Ramiro Competições não teve a sorte do seu lado ao ver o motor do carro partido obrigando-a a desistir. Esta foi, de resto, a primeira vez que, em três anos e meio de competições, isto sucedeu à equipa de Aguiar da Beira. Para Pedro Patrocínio, " este foi um azar dos grandes numa prova bastante importante para nós e numa altura do campeonato em que estávamos ao ataque ao primeiro lugar. O azar aconteceu logo pela manhã quando tivemos que ultrapassar dois concorrentes. Devido ao terreno o nosso carro ficou inclinado e não sabemos, ao certo, o que se passou. O motor acabou por ceder. Resta-nos esperar pela próxima prova." .

Na estrada com...
Alfa Romeo 2.0 GT

Herdeiro de uma nova era de design na Alfa Romeo, o novo GT continua a expressar o que de mais genuíno sintetiza as formas e os conteúdos de um automóvel. As linhas exteriores seduzem não só pelo apelo aos sentidos na linhagem dos coupés como também na integração das formas. E, à semelhança do que acontece no interior, o prazer ao volante é partilhado não só pela qualidade dos materiais empregues como também pela arquitectura do espaço, pela sedução das formas e pela, digamos, opulência do ambiente vivido. As excelentes poltronas em couro envolvem os ocupantes num conforto com um acréscimo de apoio para o condutor que, em cada momento, pode desfrutar de uma boa posição de condução. Do equipamento, podemos destacar o computador de bordo, o cruise control, o ar condicionado de controlo de temperatura independente podendo-se optar pelo completo sistema multimédia que inclui GPS, áudio e telefone, os faróis bi-xéneon, as jantes de 17" e os estofos em couro. Mas se o conforto está num patamar elevado, o nível de segurança exibe um patamar que se assume como uma mais valia para a segurança, do ABS com distribuição electrónica de travagem, controlo de tracção, de derrapagem e de estabilidade, válvula de inércia no depósito de combustível e 6 airbags.

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