Edição de 30 Janeiro de 2004

Notável avanço tecnológico
BP apresenta combustíveis ULTIMATE

A BP acaba de lançar uma nova gama de combustíveis que designou por ULTIMATE. Uma nova gasolina com 100 octanas e um gasóleo que permitem melhorar o rendimento dos motores ao mesmo tempo que são mais amigos do ambiente. Para além disso, ambos têm a característica de contribuir de forma significativa para uma maior limpeza dos motores. Trata-se de um avanço tecnológico que só poderá vir a ter paralelo com a entrada definitiva em cena do hidrogénio.

Parece ser consensual que o hidrogénio será a forma de combustível que virá substituir os derivados do petróleo. Já hoje as experiências estão numa adiantada fase de estudos. De tal modo que no Porto três autocarros circulam com esta forma de combustível, abastecendo num posto BP especialmente preparado para o efeito. No entanto deverão passar ainda cerca de vinte anos até que o hidrogénio seja comum no dia a dia do cidadão. Até lá continuam os avanços tecnológicos e a BP acaba de apresentar o seu mais recente resultado de pesquisas avançadas em termos de melhoria dos combustíveis que utilizamos. E assim acaba de apresentar a gasolina e o gasóleo ULTIMATE, designação já utilizada há mais de 17 anos nos Estados Unidos mas aproveitada para os novos combustíveis em comercialização na Europa.
O programa de desenvolvimento (cujos custos não foram adiantados pelos responsáveis da multinacional) destes novos combustíveis sofreu um incremento sobretudo desde há dois anos, graças aos avanços experimentados pelas refinarias. A este propósito refira-se que estes novos combustíveis da BP não sofrem tratamento com qualquer aditivo, antes resultam de um trabalho puro de refinação e tratamento, nas refinarias. Assim se chegou à gasolina ULTIMATE com 100 octanas e ao gasóleo com um índice de cetano de 58, contra os actuais 50 a 55. Assim, os motores sofrem um incremento de potência ao mesmo tempo que os depósitos de resíduos são muito menores. A BP afirma que com a utilização dos novos combustíveis, alguns milhares de kms depois, os motores estarão quase por completo, limpos de depósitos, ao mesmo tempo que se verifica uma economia nos consumos e a melhoria do ambiente graças à diminuição da libertação de enxofre e de outros componentes prejudiciais. A comercialização dos novos combustíveis da BP teve início no passado dia 26 com a conversão dos postos (acompanhada de reestruturação na imagem) a dar-se ao ritmo de cerca de 25 por dia. Os preços sofrem também um incremento, face aos combustíveis mais acessíveis. A gasolina ULTIMATE, que substituiu a Super Plus 98,custará mais 4,5 cêntimos que esta enquanto o gasóleo ULTIMATE virá substituir o Diesel Ultra e custará mais 1,5 cêntimos.

Miguel Campos/Nuno R. Silva desistiram no Rali de Monte Carlo
Acidente afasta dupla portuguesa

A dupla Miguel Campos/Nuno Rodrigues da Silva foi obrigada a abandonar, vítima de um acidente, quando participavam pela primeira vez no Rali de Monte Carlo. Ao volante de um Peugeot 206 WRC da equipa Bozian Racing, ocupava o 11º lugar na sexta e última prova de classificação da primeira etapa.
Campos e Rodrigues da Silva não sofreram quaisquer danos físicos, embora o piloto ainda se tenha deslocado ao hospital de Gap, apenas por mera precaução.
Miguel Campos tinha vindo a fazer uma prova sem grandes riscos, conseguindo bons tempos nas classificativas. De notar que na única classificativa que repetiu, melhorou em 1m 10s o seu tempo face à 1ª passagem, revelando uma excelente adaptação. No entanto no decorrer da última especial da primeira etapa um imprevisto veio provocar o abandono da equipa portuguesa. É o próprio piloto que explica o que sucedeu: “Estava a ser um rali muito difícil. É complicado andar muito depressa com duas passagens. No que diz respeito ao acidente, foi um azar. A meio da especial Rosans/L’epine, ao cortar a curva, uma pedra bateu na jante que deve ter danificado um tubo dos travões. A partir daqui passei a sentir uma vibração na roda esquerda dianteira e poucos quilómetros depois, numa zona rápida feita em 4ª velocidade à entrada de uma ponte, calquei o pedal mas não tinha travões, e aí tinha duas opções: o público ou a ponte. Bati na ponte. Foi um acidente forte, do meu lado, mas felizmente não foi nada de grave, estou um pouco dorido. Tenho pena de não continuar em prova, estava a aprender muitas coisas, a evoluir e era importante fazer o maior número de quilómetros possíveis nestas condições, tentando terminar num bom lugar.”
O Rali de Monte Carlo teve em Sebastien Loeb o vencedor que assim comanda o Campeonato Mundial da modalidade.
A próxima prova do Campeonato do Mundo de Ralis decorrerá na Suécia de 6 a 8 de Fevereiro.

Anuário publicado pela AIFA
Desporto Automóvel 2003/2004 já nas bancas

A AIFA Edições acaba de lançar o livro Desporto Automóvel 2003/2004, sendo este uma vez mais o Anuário Oficial da FPAK – Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting.
A publicação, que se edita desde 1995, apresenta uma retrospectiva de todos os Campeonatos Nacionais e Troféus monomarca, bem como dos Mundiais de Fórmula 1 e Ralis, além das mais carismáticas provas de que o Paris-Dakar é o principal exemplo.
As principais provas realizadas em Portugal têm aqui tratamento privilegiado, bem como as participações dos pilotos portugueses no estrangeiro, num ano particularmente importante para o desporto automóvel nacional de que a vitória de Carlos Sousa na Taça do Mundo de Todo-o-Terreno é o principal exemplo.
Esta edição é composta de 180 páginas, profusamente ilustradas com espectaculares e exclusivas fotos da AIFA, apoiadas por textos assinados pelos melhores especialistas nacionais em cada um dos temas abordados.
O Desporto Automóvel 2003/2004, é mais um livro indispensável na colecção de qualquer aficionado dos desportos motorizados, bem como para todos os agentes envolvidos na competição, sendo distribuído a nível nacional nas bancas e livrarias com o preço de capa de 15 euros.

Carnaval na Costa do Sol
Club MX 5 apresenta programa para 2004

Pelo quinto ano consecutivo o Club MX-5 apresentou o seu programa de iniciativas para os próximos 12 meses. Privilegiando a Península Ibérica como destino para os seus programas em 2004, o clube vai percorrer a geografia portuguesa e espanhola, oferecendo aos seus membros programas diversificados, com a duração de um dia, a uma semana. Trabalhando com dois objectivos bem determinados, a organização pretende oferecer em 2004 programas mais clássicos aos membros com maior disponibilidade de tempo e gosto pelo prazer da condução, assim como atrair cada vez mais uma camada jovem de aficionados pelo pequeno desportivo da Mazda com programas com a duração de um só dia.
O período do Carnaval, no fim-de-semana de 21 a 24 de Fevereiro, irá marcar o arranque das actividades deste ano, com uma visita à Costa del Sol. As inscrições terminam a dia 12 de Fevereiro e podem ser efectuadas para o Clube, através do telf. 262 845 601, fax. 262 845 060, e-mail clubmx5@netvisao.pt.

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