Edição de 11 de Julho de 2003

MG Sprint Cup
Francisco Carvalho ficou na 1ª curva…

O passado fim de semana conheceu mais uma jornada de velocidade no Autódromo do Estoril e contou, entre outras, com a 4ª prova da MG Sprint Cup, Troféu liderado, até então, por Francisco Carvalho. Depois do 4º lugar nos treinos o piloto da Guarda preparava-se para o ataque, mas logo no arranque para a prova sofreu um “abalroamento” na traseira, obrigando-o a ficar logo na 1ª curva. Com este abandono, o piloto viu-se ultrapassado na classificação geral deste Troféu, sendo agora 2º classificado a 7 pontos do 1º. Restam duas jornadas (Estoril e Braga) para o final do Troféu e para o piloto da Guarda poder recuperar a liderança, mas será preciso esperar até 7 de Setembro, para que tal possa acontecer.

A mais elevada classificação no Euro-NCAP
VW Touran: o mais seguro da classe

O Volkswagen Touran recebeu a classificação de 4 estrelas no mais recente ensaio de segurança realizado pela organização europeia de protecção ao consumidor Euro-NCAP. A capacidade de protecção dos seus ocupantes, faz com que seja reconhecido como o modelo mais seguro na sua classe.
A organização independente – Euro-NCAP – obriga a dois ensaios distintos: impacto frontal a 64 Km/h contra uma barreira deformável, com 40% de sobreposição e impacto lateral no qual o veículo é atingido a 50 Km/h.
O Volkswagen Touran recebeu ainda a classificação de 3 estrelas no ensaio de protecção de peões, a melhor da sua classe. Este ensaio pretende verificar o grau de ferimentos sofrido pelos peões num embate a 40 Km/h.
A chave para este resultado está no equipamento de segurança de série incluído no VW Touran, uma vez que inclui ABS, ESP – programa electrónico de estabilidade – com função de assistência à travagem, airbags para condutor e passageiro, desactivação do airbag do passageiro no caso de ser necessário instalar uma cadeira de criança no banco da frente, airbags laterais, airbags de cabeça para a primeira e segunda fila de bancos, luz avisadora do cinto de segurança para o condutor, apoios de cabeça activos nos bancos da frente, sistema ISOFIX para instalação de bancos de criança.
Os resultados do teste foram anunciados na passada semana e podem ser consultados em www.euroncap.com.

Matos & Prata apresentou o novo BMW série 5

Aguardado com enorme expectativa em todos os meios, chegou a nova série 5 da BMW. Com linhas gerais a seguir o ar de família iniciado com a série 7, a nova série 5 consegue, no entanto, um desenho mais consensual gerando menos controvérsia que o seu “irmão” maior. Ganhando alguns centímetros em relação ao modelo que vem substituir sobretudo na distância entre eixos, os passageiros ganharam igualmente no espaço disponível, dentro de um habitáculo sóbrio, mas que não deixa de revelar a excelência dos materiais empregues e um alto nível de qualidade que se nota em todos os pormenores.
“Muito bonito”, “Fantástico”, “Linhas muito agradáveis”, “Interior sensacional” eram algumas das opiniões que podiam ser ouvidas pelas centenas de “curiosos” que passaram pelas instalações da Matos & Prata para tomar contacto com a nova coqueluche da marca bávara que nesta fase de lançamento surge com duas motorizações: o gasolina 520 i e o diesel 530 D. Sucessivamente irão surgindo novas motorizações e novas opções de carroçaria, nomeadamente a touring que só deverá iniciar a sua comercialização no próximo ano.
A nova série 5 vem dotada da mais recente tecnologia, devendo surgir lá mais para o final do ano novidades tecnológicas que serão inéditas no campo automóvel, nomeadamente a projecção de dados no pára-brisas, que irão evitar que o condutor desvie os olhos da estrada para obter informações. Proposto ao preço de 52.333 euros para o 520 i e 68.233 euros para o diesel o início de comercialização parece assegurar um enorme êxito ao novo 5 da BMW.

CIAAG apresentou o novo 9.3 Aero

Desde que iniciou a sua comercialização, no ano passado, os responsáveis da SAAB anunciaram a introdução progressiva de novas versões para o 9.3. É o caso do desportivo Aero que no passado fim de semana iniciou a sua comercialização no mercado nacional ao preço de 43.000 euros.
Dotado da mais recente tecnologia disponível na SAAB, quer em termos mecânicos, quer no capítulo da segurança, o novo Aero vem equipado com o motor 2 litros turbo de 210 c.v. capaz de proporcionar momentos de verdadeiro prazer de condução constatado pelos muitos condutores que puderam efectuar um “test-drive” ao novo modelo disponível no concessionário SAAB na Guarda-CIAAG e que esteve no fim de semana, de portas abertas para dar a conhecer ao muito público que acorreu às instalações da SAAB o mais potente dos 9.3.
A gama irá continuar a ser enriquecida com novas versões, nomeadamente de carroçaria estando a gerar enorme expectativa quer a station wagon, quer o SUV da marca com base neste 9.3.

Focus C-Max
Produção já arrancou

A fábrica da Ford de Saarlouis, na Alemanha, deu início no passado dia 27 de Junho à produção do novo Ford Focus C-MAX, modelo que surgirá nos diversos mercados europeus a partir do Outono deste ano, passando a estar disponível em 33 países.
A Ford prevê produzir um total de 96.000 Focus C-MAX ao longo deste ano, num ritmo de produção médio de 1.060 unidades por dia. A Ford investiu mais de 400 milhões de Euros na produção deste veículo, nomeadamente na renovação das áreas de carroçarias e estampagem, que cumprem com as actuais exigências de qualidade e flexibilidade. Foram instalados 490 novos robots, que se juntaram aos 450 existentes.
A fábrica de Saarlouis emprega 7000 pessoas e produz o modelo de maior sucesso da Ford na Europa – o Focus. Desde 1998 e até à data, comercializaram-se cerca de 2,4 milhões de unidades Focus nos mercados da Europa. Para além de Saarlouis, o modelo Focus é produzido em Valência (Espanha), Wayne (EUA), Hermosillo (México), Pacheco (Argentina) e S. Petersburgo (Rússia).

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