Novo Mazda RX-8
Uma classe à parte
A Mazda acaba de divulgar as primeiras fotos oficiais do novo
RX-8. Definindo-o como muito mais do que apenas um carro, a marca
japonesa afirma que este modelo “comunica claramente a nova
imagem de marca Zoom-Zoom e é o exemplo acabado da expressão
de fascínio infantil e entusiasmo pelo movimento”.
Para a Mazda, com o RX-8 entrou-se numa nova era e não há
nenhum modelo que o comunique melhor.
O novo Mazda RX-8 tem todo o potencial para se tornar o ícone
da marca. O design foi pensado para ser exclusivo e reflectir visualmente
a singularidade do princípio do motor rotativo. Para o conseguir,
os designers do Mazda RX-8 procuraram encontrar uma nova linguagem
para dar forma a um novo discurso.
O novo Mazda RX-8 é essencialmente diferente, por exemplo,
do Mazda RX-7. Desde logo por ter quatro portas e uma configuração
de abertura central, com as traseiras mais pequenas a abrirem em
direcção à parte posterior do veículo.
Não existe necessidade de haver um pilar central, o que quer
dizer que os designers puderam conceber um habitáculo com
níveis de conforto e funcionalidade geralmente inexistentes
no segmento dos automóveis desportivos. Começa por
ser muito mais fácil entrar e sair para um dos lugares traseiros
no RX-8 do que em qualquer desportivo de duas portas convencional.
Por outro lado, há espaço para até quatro adultos,
e o porta-bagagens é suficientemente amplo para receber as
malas para um fim-de-semana.
O Mazda RX-8 é servido pelo recém-desenvolvido motor
rotativo, RENESIS - " Engine of the year 2003 " . O próprio
nome significa “rotary engine (RE) genesis”. O RENESIS
é um motor refrigerado a água, com dois rotores e
duas câmaras, com 654 c.c. de cilindrada cada qual, que estará
disponível em duas versões. A versão standard
que produz 192 CV às 7000 rpm com um binário máximo
de 220 Nm atingidos às 5000 rpm e a versão mais potente
que alcança os 231 CV às 8200 rpm e um binário
máximo de 211 Nm às 5500 rpm . Em Portugal, só
será comercializada a versão mais potente!.
A unidade standard chega aos 223 km/h e gasta 7,2 segundos dos
0 a 100 km/h, enquanto a versão mais potente necessita apenas
6,4 segundos dos 0 aos 100 km/h, atingindo uma velocidade máxima
de 235 km/h.
A tracção faz-se às rodas traseiras, numa
carroçaria semelhante à de um coupé com um
desenho marcadamente desportivo, tudo isto assentando num chassis
que permite uma incomparável dinâmica de condução.
Com o novo RX-8 a Mazda criou uma nova classe de um “verdadeiro”
quatro lugares desportivo, uma vez que os lugares traseiros não
se destinam a acomodar apenas crianças em idade escolar,
antes oferecendo espaço suficiente para dois adultos mesmo
em viagens longas. E é precisamente esta combinação
especial de características desportivas e funcionais que
torna o novo Mazda RX-8 num modelo singular no sector automóvel
em geral e entre os veículos desportivos em particular.
Com elevados níveis de funções práticas
e muito úteis no quotidiano, um motor com uma tecnologia
única e um sistema de abertura de portas revolucionário,
o novo Mazda RX-8 é um sério concorrente de qualquer
automóvel que de alguma forma se defina como desportivo,
seja ele um derivado de um sedan ou um veículo concebido
de origem enquanto coupé.
O design único e a tecnologia revolucionária que
está na base do motor colocam o Mazda RX-8 numa categoria
própria dentro dos coupés desportivos. Fruto da combinação
singular de motor rotativo, sistema de portas Freestyle e linha
exterior musculada, o Mazda RX-8 elevou o nível da fasquia
das expectativas dos clientes de automóveis desportivos em
todo o mundo.
O novo Mazda RX-8 deverá chegar a Portugal no último
trimestre do corrente ano, não se sabendo, ainda e nesta
altura, os preços a que estará disponível no
mercado nacional.
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