Edição de 20 de Junho de 2003

Honda BPI Cup
Francisco Carvalho vence em Vila do Conde

Quatro provas, três vitórias... Francisco Carvalho foi, de novo, soberano em Vila do Conde ao averbar mais uma pole e mais uma vitória na Honda BPI Cup. Depois de ter assinado pela terceira vez na temporada a pole, Francisco Carvalho assumiu a liderança inquestionável da prova deixando para trás os mais directos adversários numa corrida que ficou marcada pelo acidente de Francisco Mota, à sétima volta na zona do Jardim, e que obrigou à entrada do safty car e à interrupção da corrida com novo arranque. Na segunda largada, o domínio do piloto da Guarda continuou até à bandeirada final em cinco voltas muito concorridas mas com os pilotos a manterem as posições.
Depois desta vitória na Princesa do Ave, que marca o meio da temporada, Francisco Carvalho lidera destacado a Honda BPI Cup com 135 pontos seguido de José Dória com 104 e Pedro Villar com 83 pontos. A próxima prova está agendada para o Estoril.

Edição Especial e Limitada
Mazda MX-5 “Oceânico”

Ao longo de mais de uma década, o Mazda MX-5 tem sido um símbolo do prazer de condução. Aumentando a oferta deste roadster que faz parte do Guiness, surge em estreia absoluta em Portugal, o MX-5 Ocean, uma série Especial e Limitada em Portugal a 80 unidades. Numa cor única de carroçaria – azul metalizado, com capota de lona vulcanizada cinzenta com vidro traseiro incorporado. A bordo, encontramos um ambiente requintado, graças aos bancos desportivos (aquecidos) em pele cinzenta , ao volante desportivo " Nardi " de 3 braços, em dois tons de pele, (Preto e Cinza Claro), ao punho da alavanca da caixa de velocidades e ao travão de mão, igualmente revestidos a pele .
Painel de instrumentos, velocímetro, conta rotações e principais indicadores são em fundo branco, cor âmbar, em mais uma forma de apelo ao carácter desportivo sempre inerente a este tipo de viaturas. Disponível apenas na motorização 1.6, trata-se de um multiválvulas, equipado com dupla árvore de cames à cabeça, 1597 cc.,110 cv de potência às 6500 rpm, e tem um binário máximo de 134 Nm às 5000rpm. Com um peso de 1035 Kg, este motor proporciona uma aceleração dos 0 aos 100 Km/h em apenas 9,7 seg., alcançando a velocidade máxima de 191 Km/h. para um consumo misto de 8,1 l/100.
O equipamento de série de série é muito rico tornando ainda mais exclusivo este novo MX-5 Oceano já disponível na rede de concessionários ao preço de 29.309 euros.

A Toiguarda reuniu a Comunicação Social para apresentar a nova geração do Avensis. Com a presença de quadros da Salvador Caetano, os jornalistas da Guarda tiverem oportunidade de assistir a uma conferência de imprensa de apresentação da nova geração do modelo, que assume o lugar, no mercado nacional, de topo de gama. Depois, houve a oportunidade de tomar contacto, através de um test drive, com dois tipos de carroçaria (sedan e station wagon) equipados com motorizações gasolina e diesel. No percurso Guarda-Covilhã (até às instalações da Toiguarda naquela cidade) e no regresso à cidade mais alta, houve oportunidade de verificar que tudo mudou no novo Avensis…menos o nome.
A Nova Geração foi concebida, desenvolvida e testada na Europa de modo a proporcionar um veículo que procura satisfazer as expectativas dos compradores no Segmento D europeu – um dos mais competitivos do mercado.
As carroçarias Sedan, Liftback e Station Wagon estão disponíveis com uma vasta opção de motores e interiores. O lançamento da Nova Geração Avensis completa o actual ciclo de renovação dos produtos chave da Toyota que teve início com o Yaris e o Corolla, e representa um passo fundamental para a empresa. A qualidade do novo modelo é consequência de uma maturação no estilo e inovação no sentido de criar um veículo que alcança o nível superior do Segmento D.
A nova geração Avensis é um veículo de referência para a Toyota na Europa. Embora tenha sido lançado há relativamente pouco tempo (1997) ele substituiu o Carina E, o primeiro Toyota a ser fabricado na Europa.
Ao longo dos últimos quatro anos, o Avensis alcançou uma elevada reputação com mais de 450.000 unidades vendidas. Em 2001, registou uma quota de 5,6% do Segmento D na Europa. A nova geração Avensis ambiciona construir um futuro que dê sequência a este sucesso. Apesar do facto de se pensar que o Segmento D venha a reduzir a sua dimensão na Europa, face ao sucesso de outros segmentos, tais como os pequenos monovolumes e pequenos SUV, a Toyota tenciona vender cerca de 130.000 unidades da nova geração Avensis num só ano, passando a ser um importante responsável pelo objectivo a médio prazo de 800.000 unidades na Europa, o mais tardar em 2005.
A Toyota espera que os clientes sejam mais jovens do que anteriormente, atraindo principalmente compradores do sexo masculino na faixa etária dos 31 aos 40 anos, com uma proporção mais elevada de executivos, profissionais liberais ou gestores.

Ao volante

No contacto que mantivemos apercebemo-nos do “salto” qualitativo de que beneficiou esta geração do Avensis. Para além de um estética francamente bem conseguida sob todo os ângulos, a dotação de equipamento, consoante os níveis, faz com que esta nova geração eleve a fasquia, obrigando os construtores deste segmento a terem que “vir atrás” do Avensis, sob pena de poderem vir a sofrer alguns “danos” no que a vendas diz respeito.
Em estrada, o comportamento é a todos os títulos notável e tratando-se de um familiar, poder-se-ia esperar alguma concessão neste capítulo, o que não acontece. O Avensis curva de qualquer “forma e feitio” perdoando, inclusive, alguns excessos, sem que esta atitude traga diminuição do conforto de rolamento. O incremento na qualidade de construção e dos materiais utilizados é notório, o que se verifica no silêncio e na qualidade de vida proporcionado por um habitáculo bem recheado, luminoso e agradável, quer ao toque quer à vista. Utilizando as mais recentes técnicas de construção de motores, foram respeitadas as últimas e exigentes normas europeias, quer nos diesel, quer nos gasolina. Pondo o acento tónico na segurança, entre outros elementos, há que referir a dotação de nove air-bags incluindo um especial para os joelhos do condutor, facto inédito e referencial, neste capítulo. Isso mesmo permitiu ao Avensis receber a maior pontuação (34 pontos em 37 possíveis) do seu segmento nos testes de segurança Euroncape as tão almejadas cinco estrelas. A preços que vão dos 27.980 aos 39.310 euros a Nova Geração Avensis afirma-se como a mais recente e promissora aposta da Toyota no segmento dos topo de gama.

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