Edição de 13 de Junho de 2003

Rali Orpi Marrocos
Joana Lemos/Nuno Rodrigues da Silva abandonam

Joana Lemos, acompanhada por Nuno Rodrigues da Silva fizeram a segunda etapa do Rali Orpi Marrocos sempre em constante recuperação, mas foram forçados a abandonar a prova, logo após o início da terceira etapa com o motor partido. "Tinha percorrido apenas 20 quilómetros da primeira especial do dia quando comecei a ouvir barulhos. Passados alguns instantes o motor partiu e fui obrigada a desistir. Estou triste porque o meu objectivo era terminar na melhor posição possível, mas também sei que desde ontem que estava a fazer uma excelente prova e acima de tudo uma excelente recuperação" referiu Joana Lemos visivelmente consternada.
Para o navegador da Guarda, que acompanhou o regresso de Joana Lemos às competições internacionais: "Fizemos uma excelente prova enquanto andámos, sobretudo na 2ª etapa quando realizamos uma excelente recuperação. A Joana é uma excelente piloto e estava a andar a um ritmo fantástico. Adaptámo-nos bem e penso que poderíamos ter alcançado um excelente resultado não fosse o motor ter-se partido. Mas estas coisas são assim mesmo e temos que aceitar."
O passo de regressar às competições já está dado, e Joana Lemos mesmo após o abandono encontra-se entusiasmada quanto ao futuro: "as duas etapas iniciais desta prova, serviram para me habituar de novo às competições e para ter consciência que posso fazer bons resultados. No primeiro dia terminámos na 43ª posição acabando a segunda etapa no 32º posto. Foi uma excelente recuperação. Estava consciente e optimista para continuar a ganhar posições. Mas estas coisas acontecem!" referiu a piloto após a desistência.

Novo Peugeot 206 RC
Um grande leão!

Desde sempre envolvida no desporto automóvel, a Peugeot ganhou uma experiência e alcançou um sucesso tal que lhe permitiu construir modelos com um carácter desportivo. Na senda de automóveis como o 205 GTI ou T16, a criação mais recente dá pelo nome de 206 RC.

Desde os tempos do 205 GTI, que a Peugeot deixou de ter um modelo verdadeiramente desportivo no segmento dos utilitários. Com o novo 206 RC os pequenos desportivos voltam à linhagem das grandes séries, e isto sem cair em exageros de imagem. No exterior, apenas ligeiros pormenores marcam a diferença: jantes de 17 polegadas, spoilers, aileron traseiro, dupla ponteira de escape, retrovisores com inserções em carbono sublinham o "ar" desportivo. Já no interior, os retoques dados criam uma atmosfera única: bancos desportivos em couro e alcântara para quatro pessoas (bacquets à frente), pedaleira e alavanca da caixa em alumínio e decoração específica dos revestimentos.
Mas é no motor e no comportamento que a grande diferença se faz sentir. A marca pegou na motorização 2.0 e acrescentou-lhe um conjunto de modificações que permitiram um excelente resultado: sistema VVT, nova electrónica e novo sistema de escape, modificações que resultaram em 177 cv às 7000 rotações com um binário de 202 Nm às 4750 rpm. Para tirar partido deste motor, os técnicos desenvolveram especificamente para esta unidade uma caixa manual de cinco velocidades.
O chassis foi, igualmente, alvo de um profundo estudo. Em termos de suspensão, dispomos à frente um esquema McPherson e molas helicoidais, atrás braços puxados e barras de torção. Este esquema permite que o 206 RC revele um notável comportamento com reacções desportivas mas sem que isso prejudique o conforto de rolamento.
A convite da Peugeot Portugal o Escape Livre conduziu, na zona de Biarritz, o novo modelo que revelou um extraordinário à vontade em qualquer situação. Com um grau de conforto apreciável, é em percursos sinuosos que se pode tirar partido do carácter desportivo do RC. Um apoio exemplar da suspensão em curva ajudado pelo sistema de travagem que garante estabilidade em qualquer situação, fazem com que ao volante do RC o pacato condutor sinta emoções comparáveis às dos pilotos de Ralis.
O novo modelo da Peugeot estará à venda no mercado nacional lá para o final do verão com um preço a rondar os 30.000 euros.

Sob o slogan "Abasteça-se de Emoções", a BP acaba de lançar o novo catálogo bp premierplus 2003. Apresentando um novo grafismo e uma nova imagem, o catálogo revela o conceito inovador da marca, baseado na emotividade. O catálogo bp premierplus 2003 dispõe de uma completa e diversificada oferta de produtos e serviços que vão permitir aos detentores do cartão bp premierplus usufruir das inúmeras vantagens deste cartão.
O catálogo 2003 conta com 85% de novos brindes, novas páginas e conta com 14 novos parceiros, com os quais será possível trocar os pontos do cartão por brindes e ofertas
O lançamento do catálogo BP será acompanhado por uma campanha promocional, destinada a premiar os clientes BP, com mais de dois milhões de ofertas imediatas em produtos e serviços dos parceiros do catálogo.

Para equipar o seu novo 996 GT3 FL, a Porsche homologou duas dimensões do novo Pilot Sport, os pneus da Michelin especialmente criados para o efeito. Trata-se de uns pneus à altura deste singular veículo de 381 c.v., capaz de passar dos 0 aos 100 km/h em pouco mais de 4 segundos e podendo atingir os 306 km/h. Para a Porsche, estes pneus revelam uma sensação única no momento de transmitir sensações ao condutor. Permitem um controlo absoluto da zona de contacto com o solo nas curvas e uma aderência excepcional em piso seco e sem concessões em molhado, além de uma óptima aderência que nunca se vê diminuída, inclusivamente a temperaturas mais elevadas. A homologação destes pneus exigiu 15 meses de desenvolvimento para cada dimensão, passando assim a Michelin a ser o único fabricante de pneus homologados para equipar o Porsche 996 GT3 FL. Anualmente os construtores europeus atribuem à Michelin mais de 150 homologações técnicas. Globalmente isso representa 2.500.000 kms de testes (56 voltas ao mundo), 528.000 horas de recursos mobilizados e mais de 6000 testes efectuados.

Outubro será o mês de lançamento da versão Cabriolet do 911 Carrera 4S. Será o primeiro Cabrio deste modelo desportivo, mantendo-se todas as qualidades que têm feito do modelo base um autêntico sucesso. O motor 3.6 litros de 320 c.v. associados a uma sólida carroçaria e ao já conhecido controlo de estabilidade Porsche, juntamente com a tracção às quatro rodas proporcionam verdadeiros momentos de prazer na condução deste Porsche que pode alcançar os 280 km/h. O tejadilho do Carrera Cabrio apresenta uma revolucionária dobra em Zig-Zag, de comando eléctrico, recolhendo na totalidade em apenas 20 segundos, com um simples toque de botão. Operação que pode ser feita em andamento a uma velocidade de até 50 km/h.
Apresentando-se com uma extensa lista de equipamento de série, o preço base em Euros para o mercado europeu rondará os 86.000 Euros.

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