Edição de 2 de Maio de 2003

Com a presença de pilotos da Guarda
Europeu de Autocross e Kartcross em Castelo Branco

Decorreu no passado fim de semana, em Castelo Branco, e numa organização da Escuderia de Castelo Branco uma importante jornada já que para além de pontuar para os Campeonatos Nacionais de Autocross e Kartcross, contava igualmente para o Campeonato Europeu, sendo, aliás, a prova de abertura da temporada 2003.
Em Castelo Branco estiveram presentes alguns dos melhores especialistas da modalidade a nível europeu, com destaque maior para alemães e checos.
Em representação da Guarda, António Matias esteve presente o volante do seu Mitsubishi EVO IV, no Autocross, enquanto José Manuel Torres esteve presente no Kartcross.
Para o piloto da Guarda-Gare, não foi uma jornada feliz, que, embora tendo começado de forma positiva ao alcançar o 6º lugar, na 1º manga de qualificação, viu o motor partir na 2ª manga, tendo ficado por ali a participação de Matias nesta prova, logo numa altura em que lutava pela conquista do lugar de melhor português, nesta manga, decisiva para a prova da Divisão I.
Para José Manuel Torres, felizmente, tudo correu de forma diferente, já que entre 18 participantes Torres logrou alcançar a 11ª posição da geral.
Nas mangas de qualificação, o piloto conseguiu fazer o 5º lugar na 1ª manga e o 6ª na segunda manga de qualificação. No final, Torres mostrava-se satisfeito mas sentindo que pode chegar mais longe. Daí que o piloto se tenha decidido por adquirir um novo motor, mais potente - embora com a mesma cilindrada - que lhe permitirá chegar " mais à frente" e lutar por lugares mais cimeiros.

Novo Daewoo Kalos
O assumir de posição

Depois de dois anos de travessia no "deserto", a Daewoo assume, agora, uma nova posição de mercado onde os índices de competitividade se colocam num patamar elevado. Com o novo Kalos, a marca agora pertença do grupo GM, apresenta-se com um produto competitivo para o segmento B onde se destaca um estilo moderno e dinâmico, um interior espaçoso, uma dinâmica aperfeiçoada e uma excelente relação preço/qualidade.

Com uma imagem compacta desenhada por Giugiaro, o novo Daewoo expressa a vontade do construtor coreano de assumir o mercado europeu como uma prioridade. Da imagem exterior o destaque vai para o estilo compacto e moderno das linhas da carroçaria de 5 portas, a única disponível, moldadas num chassis com uma das maiores distâncias entre eixos do segmento. As linhas combinam traços de mini MPV com um utilitário de onde se destacam pormenores de modernidade: os grupos ópticos frontais incluem os indicadores de mudança de direcção, o perfil lateral, com uma linha de cintura elevada, sublinha um carácter robusto mas elegante em combinação do desenho das cavas das rodas e a introdução de uma pequena janela no pilar C; na traseira, as grandes dimensões do óculo tornam-na distinta e onde o desenho das luzes ajuda a destacar a elegância. As cotas exteriores generosas (3880/1670/1495 mm-c/l/h) a par de uma distância entre eixos mais compridas da classe (2480 mm) proporcionam ao Kalos uma excelente habitabilidade aos seus ocupantes e com um bom espaço para bagagens que pode ser ampliado com o rebatimento dos bancos. O interior, com um tablier de desenho moderno, exibe materiais ao nível da classe.
No mercado nacional, o Daewoo Kalos está equipado com duas motorizações: um bloco com 1150 cc e 72 cv e um bloco com 1399 cc e 94 cv. A versão 1.2 assume-se como uma versão económica, nos consumos e na manutenção, sendo a versão 1.4 definida com um carácter mais dinâmico dotada de uma cabeça de 16 v e um sistema de admissão variável sendo possível, nesta versão, optar por uma caixa automática de quatro velocidades. Para dotar o Kalos de um comportamento eficaz, a Daewoo apostou num estudo da geometria dos elementos suspensos adaptados à realidade europeia. À frente a opção recaiu num esquema de suspensão do tipo McPherson e, na traseira, a solução está a cargo de um eixo dotado de barras de torsão. Projectado para responder às mais recentes especificações de segurança dos rigorosos teste da EuroNcap, o novo Daewoo Kalos está dotado de elevados padrões de segurança expressos nos diferentes dispositivos: sistema de travagem ABS de quatro canais com EBD, direcção assistida variável, duplo airbag para condutor e passageiro, airbags laterais, barras de protecção nas portas, cintos de segurança com três apoios para todos os ocupantes e banco traseiro com sistema isofix. Da lista de equipamento de destacar o fecho centralizado das portas, autorádio, imobilizador do motor e, consoante as versões S, S Fun, SE e SX, ar condicionado, aileron traseiro, vidros fumados, tabuleiros de viagem nas costas dos bancos da frente e faróis de nevoeiro.
Proposto a partir de 9 990 euros, o novo Daewoo Kalos oferece um conjunto de argumentos capazes de o posicionarem num lugar de destaque. O serviço após venda é uma aposta do importador nacional numa rede de concessionários moderna que oferecem 3 anos de garantia ou 100 000 quilómetros.

Na apresentação nacional onde estivemos presentes, conduzimos o novo Kalos nas sinuosas estradas da Serra da Arrábida. A primeira sensação ao entrarmos no habitáculo é a da grande disponibilidade de espaço para os ocupantes. Depois, a luminosidade oferecida e a excelente visibilidade permite uma condução tranquila. Na estrada, o conforto e a eficácia estão em bom plano com a motorização 1.2 a cumprir a sua função e um sistema de travagem eficiente.

Depois de alguns anos de interregno, a Daewoo volta a estar representada na Guarda, agora através da C.D.V. - Comércio e Distribuição de Veículos - uma empresa do Grupo Gonçalves & Gonçalves e que aproveitou o lançamento do novo Kalos para se dar a conhecer ao público da Guarda. Assim, e durante o passado fim de semana a Alameda de Santo André teve em exposição os diferentes modelos da marca sul-coreana com particular destaque para a apresentação do Kalos. Uma das versões do Kalos podia ser experimentado pelo público e muitos foram os que quiseram efectuar o "test-drive" ao mais recente produto da marca de que falamos em pormenor, nesta edição.
Quanto à C.D.V., a empresa ficará com as suas instalações sedeadas em Vale de Estrela onde, para além do stand, ficará a secção de oficina e peças

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